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也是前几天回来。
问起，“你们的废铁收购公司开成怎么样。”
林正宏“我也是忙羊城工作。
也不知道我老爸弄成什么样，现在我们过去看看，不用开这么多车，开牧马人去。”
一起过去，看看现场环境，在林正宏的村。
从财政局的旧路进去。
三环路还是旧路，破烂不堪。
现在去到现场，还是有点规模，估计是没有资金主持小打小闹。
看一圈下来，在办公室喝茶，我想到投资点，到时候让老爸管理一下财务，收点分红。
问了林正宏老爸“林伯，你们的场，还是太小，赚不了多少钱。”
“是啊，这个项目也是要有储备资金，都是现金交易。
所以要有大资金。”
林伯回复。
“这样我加大投资，你们以这个场地入股让你全权管理，占49%，我投资3000万，占51%，做大场地，或新建场地，在龚州独家，你看如何，我会让我爸来做股东，他主要是分红不管事。”
这个事也一拍即合，简单签合同，让林正宏一家到我家吃饭，说买了新车贺贺。
介绍一下老爸认识认识，合作做生意。
打电话通知老爸加料，约了同学一家吃饭。
外观方面：我相信第一眼看到埃尔法的人应该都对他科幻霸气的前脸留下很深的印象。
他比同平台的普瑞维亚大一圈，但埃尔法的车身长度却远远小于奔驰的R级和别克GL8。
为了营造充裕的空间，埃尔法具有了较高的车身高度。
内饰方面：埃尔法提供了七个座位，最舒适的是第二排，搭载了电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，椅背具有最大78度仰角，具备450mm华裔长度与高度的脚踏垫设计，多媒体配置一应俱全。
当你坐进车内的时候，它给你的感觉应该只有舒适与豪华了。
悬架方面，这辆车的悬架配置就比较低了：前麦佛逊后扭力梁悬架，同时整车为了舒适考虑避震偏软，即使把电磁悬架调成运动，也不如艾力绅来的硬。
这也是为了乘客考虑的体现。
值得一提的是，艾力绅的悬架是前后双叉臂加防倾杆，弯道感受堪比宝马。
很遗憾埃尔法在这方面只能望其项背。
可靠性：和修车师傅探讨过丰田埃尔法和本田艾力绅后，修车师傅坚定的认为丰田车要比本田好，尤其在耐用性和易于维修这两方面。
在香港跑两地牌的埃尔法特别多，经常是六七十万公里的里程，也侧面印证的丰田的可靠性。
新车全部看完后，给了两个红包给送车过来师傅。
感谢他们辛苦送过来。
新建房子一楼设计为停车场足够大，可以放四，五部车。
把车开进房子楼下停车场，可以全家出动，年三十，可以带着全家人回老家。
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上楼看看晚餐准备的怎样，老爸准备了羊肉鸡煲，让嘢，红旭大肠，菠菜，鱼腐，腐竹，都是家乡菜。
说到吃，语言总是特别发达，也不知道这两个字怎么就代表了这种食物，它的馅是用糯米，虾仁，花生，猪肉剁碎后搅拌在一起，“让”
（类似于塞或者包）到油豆腐，白萝卜或包菜里，蒸熟后佐以酸甜可口的番茄酱或者咸香的酱油味碟吃。
红旭大肠这道菜红旭就是红糟酸，这家配的是酸笋，吃起来是酸甜口的，因为甜度高，酸味就显得很温和，可以说是酸甜均衡吧，而炒猪大肠就两三分钟，要分三次炒，首先把锅烧至高温不要下油，把切小块的猪大肠倒入快速翻炒十秒左右倒出，水分滤掉，再把锅烧烫，倒入再炒十秒倒出，最后就是倒油烧热把配料炒香，放入酸糟，炒香后就把猪大肠倒入翻炒半分钟左右出锅，炒太久就不脆口了。
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