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更不必说他现在之所面对的是皇帝这项制度的开创者，千万古无一的始皇帝。
即便那并不是其本身，不过是一道虚影幻象。
然后朱祁镇便听到那高台之上的始皇帝开口，理所当然道：
“东穷燕齐，南极吴楚。
朕之剑锋所指，政令之所达，不希望看到有任何的阻碍。”
“朕要这整个大秦连成一体，如指臂使，成就大一统之格局。
而非是此前那般，七零八落，推诿延误。”
“整个大秦境内，所有的一切，所有的人力、资源以及一切，都当于朕之意志下调动起来，成就朕之所想与伟业。”
但这并不是一件容易的事情。
做为这个帝国的主人，始皇帝之所需要的是对这个帝国绝对的权威与统治，是所有的一切都能够按照他的想法推进与进行。
只不过这位帝王生来孤独，所有的目光与想法远超同侪，即便是以后人之眼光格局看来，亦不免太过异想天开，甚至是不切实际。
但恰如同暗夜之中的烛火，抑或者是那孤悬于天际的北极星，总是会有人被其光芒所吸引，向着其靠拢并且为着他的想法而努力。
于是在始皇帝话音落下之后，李斯再度上前，提出使全国车轨统一，并且修建驰道的建议。
二十七年，筑甬道，自咸阳
属之。
治驰道。
随着驰道的修建，原本广阔的土地被一条条交通之所属的命脉连接起来。
而统一车轨，则使得帝国境内，所有车输压出来的车轨都成为一致，极大减少马车在长途运输过程中的蓄力消耗与磨损，使往来的交通与运输变得更加的便利。
什么叫轨？当车轮反复压过地面，便会在路面之上形成两条车辙，而车轮之间的距离便是轨。
而后世之所谓没辙，没有办法，最开始时便是指车轨未曾统一之前，当你齐国的马车进入到楚国的土地上之时，发现彼此之间的车轨并不相同，车辙亦不共用，故而无法前进，无法再继续走下去。
其余国家亦然。
于是一个很重要的问题便是如果你想要架着马车周游列国的话，那么很可能你到达一个国家，便要对你的交通工具做出更换，要不然根本就无法继续前行。
恰如同大雁南飞，当你走在前人之所为你开辟的道路之时，你总会倍觉得轻松甚至是不会轻易的迷失方向，木头之所制成的车轮行走过那被压过的车辙亦是同样的道理。
可若是要你从无到有单独又或者自行开辟，那么无疑是一个再艰难不过的过程。
于是随着驰道的修建以及车轨的统一，原本各不相同的车辙不再是阻碍，一担担粮草、物资能够飞速的被送往前线，被送往帝国之战略所要到达的地方。
而整个帝国的资源亦能够被快速的整合起来，于这个帝国主人的意愿之下完成分配。
随着一条条驰道修建，车轨被统一，于是接下来的画面与场景亦生出变幻。
无数的物资完成调配，或自四方而来，被聚于咸阳，或由整个帝国的中心而出，向着百越、向着长城修筑之地、向着帝国的边陲而去。
只不过在那诸天万界的时空当中，有人看到的是由此带来的战略意义，是始皇帝如此之举措功莫大焉，利乎当代，更利乎万世。
有人之所看到的，却是始皇帝之劳民伤财，不愿与民休息，叫百姓恢复生产。
当真是心忧天下与百姓吗？
未必尽然。
不过是习惯于站在高处，对那些不符合自己意见与想法的做出抨击评判与指导，享受那种从思想与道德之上指点江山的快慰。
但——
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