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他也不想这么卑微。
但事实是虚拟赛道这块，卡普空已经离不开灵境这边的补给了。
无论是顶尖的接入仓技术还是虚拟游戏设计师的培养层面，卡普空被掏空之后已经不具备自主升级的潜力，说白了只能一直吃老本，直到家底吃空。
要么就是抱个很粗的大腿。
只要大腿不倒下，卡普空也能跟着喝口汤，凭借着底蕴将来也能在虚拟市场中占据一席之地。
毕竟虚拟世界也需要顶尖的动作游戏。
有人欢喜有人忧虑。
仁天堂。
晨会开了两个小时，这天还没下班，所有人领导层又被叫到了总部。
一天两次重大会议。
所有人都感到心累。
因为这种会议根本没有其他人献策献计的机会，全都是古川在指点江山。
偏偏这位老社长还喜欢朝令夕改。
昨天还说等到月底再确定接入仓发布的消息。
今天晨会就临时改变主意。
直接让宣传部门召开发布会，虽然昨天官网上有预热，但热度都被卡普空和科乐美抢过去了，宣传效果并不好。
新品发布会反响不够热烈。
对于仁天堂酝酿这么长时间，还投了不少双人仓物料，最终就拿出一款ex3来糊弄广大玩家，让许多支持者感到不满。
要知道，玩家沉默的大多数都是打工人，他们并没有太多时间沉浸在虚拟世界中，一天六小时游戏时间很多人都用不完，对于提升两小时待机时长这个新功能并不是特别感冒。
比起这些，他们更希望看到一些颠覆性的东西，或者全新系列护航大作，红黄蓝三大经典ip炒冷饭炒的次数太多了，他们迫切希望仁天堂能够再次开启一个颜色的经典ip。
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但这些期待都落空了。
这还不是最致命的。
灵境在仁天堂发布会后官宣的消息犹如压死骆驼的最后一根稻草。
不仅有八小时双人仓。
还有首发双人护航大作。
可谓诚意满满。
对比之下，仁天堂这几年的研发速度则显得有些缓慢了，连区区八小时双人仓技术都搞不定，还敢称虚拟赛道的goat？这场发布会在灵境下场之后直接演变成了史无前例的公关危机。
仁天堂首次遭到了玩家们的质疑。
质疑其是否还能跟上新的时代。
毕竟已经有太多的老牌大厂在新时代折戟，仁天堂是老牌中的老牌，他也有实力达到极限的时候。
时代造就英雄。
或许，这个虚拟时代的主角已经悄无声息的发生了变化。
面对口碑危机。
古川忍太郎反而冷静了下来。
“先蛰伏一段时间，避其锋芒，不要给灵境太多画面，让在自己的圈子中自嗨吧，同时追加研发部门的投入，我们要跟灵境搞技术竞赛，他不是：（）游戏制作：一声协议三，全网泪崩
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