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他一边吃，偶尔和大家交谈几句，脸上带着笑意。
食堂里虽然人多，但气氛并不嘈杂，大家说话的声音都不高。
等到侯市长放下筷子，拿起旁边的毛巾擦了擦手，同桌的其他人，包括我在内，也都陆续放下了餐具——这是场面上不成文的规矩，主要领导用餐结束，其他人自然也“吃饱了”
。
当然吃的慢，这也是侯市长体谅人的地方，
侯成功看了看大家，脸上笑容未减，语气轻松地说道：“同志们，酒足饭饱，革命工作还得继续干啊。
走吧，咱们去看看机械厂的生产车间。”
一行人离开食堂，朝着厂区深处走去。
机械厂和棉纺厂规模相差不大，职工人数也接近。
但走进厂区，感觉明显不同。
机器运转的声音虽然也响，但更有节奏感；车间里虽然也有油污和灰尘，但工具摆放更整齐，工人的精神状态看起来也更饱满一些。
虽然同样面临着市场竞争和国企改革的压力，但机械厂的底子，尤其是其在农用机械领域多年的技术积累和相对稳定的市场需求，让它比棉纺厂的处境要好上不少。
在农用三轮车的组装车间，侯市长走得很慢，看得仔细。
厂党委书记、厂长彭树德陪在旁边，声音洪亮地做着介绍。
“侯市长，我们机械厂，现在主要的核心业务之一，就是农用三轮车的生产和销售。”
彭树德指着流水线上的半成品说道，“不过实事求是地讲，我们厂在整车的核心部件生产能力上，还有欠缺。
目前主要还是以组装为主。
发动机是从国内几家信誉好的大厂采购，其他一些关键零部件，比如变速箱、后桥，也有部分是外购。
我们自己能生产的，主要是车架、车厢和一些非核心的钣金件、标准件。”
侯市长听完，微微皱了皱眉，问道：“彭厂长，你们这个‘自产率’，大概能占到整车价值的多少比例？”
彭树德略一思索，答道：“报告市长，我们自己估算过，按价值算，自产部分大概能占到20%左右。”
“20%……”
侯成功点了点头，语气变得有些郑重，“这个比例，不算高啊。
彭厂长，你想过没有，如果一家企业不能掌握核心部件的生产技术，那它在产业链上，就处于一个比较被动的位置。
这就好比一个人，只会组装零件，不会制造核心的发动机，一旦上游供应商涨价，或者供应出现问题，你的成本控制能力、抗风险能力，就会受到很大的制约。
而且，组装型企业，利润空间往往被挤压得很薄。
你们生产一辆三轮车，利润大概有多少？”
彭树德老实回答：“报告市长，现在市场竞争激烈，利润确实不高。
一辆车，从采购零部件到组装出厂，扣除所有成本，能挣个两三百块钱，就算不错了。
有时候，为了抢订单，保市场，甚至还要微利或者平本就卖。”
侯成功若有所思，他伸手在一辆即将下线的三轮车车架上摸了摸，又按了按座椅，仔细看了看焊接点和喷漆的细节。
看得出来，这车虽然实用，但工艺上确实比较粗糙，焊点明显，边角有毛刺，喷漆也不够均匀细腻。
“利润确实不高。”
侯市长转向我，说道，“朝阳同志，这一点，你们县委要有清醒的认识。
机械厂的情况，比棉纺厂好一些，但根本问题有相似之处——生产成本高，产品附加值低，缺乏核心竞争力，容易受到市场波动冲击。
这是当前很多国企面临的共性问题啊。
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