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成风在楚州的意外撞车说白了就是赛车不快。
成风直到华沃大奖赛才首夺冠军，此时世锦赛已过7站。
同样，段天才除了首站夺冠之外，也再没有建树，连跻身前三都非常艰难。
成风说：“我们有优秀的赛车，但我们没有发挥出它的优势。”
车队经理马惠特上周承认：这个赛季是让人“痛苦”
和“焦虑”
的，他也坦诚地接受了所有人对其的批评。
与所有车队一样，枭龙也受困轮胎的表现。
总的来说，赛车在排位中表现不错，但在正赛中表现就很奇怪。
就是在鹿城排位结束后，成风也好奇地去摸了一下龙浩轮胎，看来，枭龙还没有完全找到路耐轮胎的真谛。
今年半个赛季过后，枭龙迈克尔成为众矢之的，但他也很快找到主攻方向：从维修队的质量抓起。
据统计，枭龙今年一半的失误来自维修团队，包括那次奇怪的加油不足问题。
迈克尔今年曾定下严格要求：平均换胎时间不得超过3秒！
这次在鹿城，换胎速度为2.66秒，但仍低于西仑2.60秒的纪录。
不仅枭龙，其他车队在鹿城站的进站时也出现不少意外，如银箭的马龙的轮胎帽、凌云伟撞倒一片技师和红虎的问题。
尽管枭龙平均换胎时间最快，但排在其后的雷之神却是今年进站最稳定的车队。
迈克尔认为，只要车队杜绝这些烦人的小问题，加上快车，枭龙在下半个赛季还有望重返领先地位。
“我们不能将失误归结到路耐轮胎，但轮胎确实给我们带来很大麻烦。”
虽然进站的问题不能全部与迈克尔的领导有关，但锦城的加油不足，绝对是他的责任。
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枭龙战绩低迷，极大地打击了车手的积极性。
成风至今还没有同意是否在2213年与枭龙签约。
坊间传说，成风曾经与红虎接触过，但安塞特与成风搭档是公认“不靠谱”
的选择。
有龙浩在，雷之神也不会考虑成风。
最新的传说是成风又找到奔麟，那只能从薪金待遇上费猜想了。
银箭车队愿意接受成风，但称无法满足他的工资要求。
有人说，段天才与枭龙签了铁约，他自己也表示要终生献给枭龙。
但在金钱和利益面前，一切都是浮云。
马龙是雷之神的终身员工，现在还不是身披银箭战袍。
雷之神的第二车手要更换是公开的秘密，但自从昆海轲重返遥遥无期之后，雷之神也在另觅他人，而段天才就是非常不错的选择。
特别是在号称“最佳二号车手”
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