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无人换胎出现失误。
第15圈，安塞特和龙浩同时进站，返回赛道保持原位不变。
与往常一样，铜爵车队的“保胎王”
是前十的车手中，最晚进站的，彭赛奥第18圈进站，并且采用了和众人不同的策略，沿用超软，但他并未从中得到任何好处，彭赛奥返回赛道跌至14位。
前十的排序在完成一停后刷新为：安塞特，魏魄，龙浩，成风，韦博世，宁威，道建树，罗曼庭，陆达凯和马龙，除了陆达凯杀入积分区外，无任何变化。
成风的轮胎在返回赛道后快速出现退化，在第21圈被雷之神车手韦博世超越，丢掉第四位。
随后又遭到宁威的纠缠，但四冠王誓死扞卫位置，没让宁威过去。
第27圈，轮胎不支的成风第一个决定二停，换上另一套软胎。
枭龙维修区再次搞事因右前胎更换损失时间，返回赛道跌至第八，四冠王的比赛变得越来越艰难。
第31圈，罗曼庭从第七位二停，一圈之后魏魄，道建树和马龙进站，四人全部沿用软胎。
罗曼庭在这轮进站后超越了道建树，升至第六，完成了他此前在赛道上没有完成的任务。
龙浩，安塞特，韦博世和宁威依次在34～37圈完成第二次进站，至此，前十第二轮进站完成。
安塞特依旧领跑，第二名～第十的排序更新为：魏魄，龙浩，韦博世，宁威，成风，罗曼庭，道建树，陆达凯和尔维尼。
马龙跌至第12位。
第40圈，罗曼庭在3号弯尝试超越成风的过程中跑大，二人遭身后的道建树一并超越。
第43圈，轮胎快速退化的成风决定第三次进站，成风这次换上了一套超软，返回赛道名次进一步跌至第十。
他也是前十的车手中，唯一采用3停的车手。
安塞特在整个结束阶段，以接近10秒的优势舒服的领跑。
虽然车队一度提醒他保护轮胎，但这只不过被认为是让他略微控制速度而已，安塞特最终毫无悬念的将冠军拿下，这同时也意味着他现在已升至积分榜首。
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驾驶另一辆红虎的魏魄获得亚军，龙浩尽管一度试图在结束阶段向魏魄发起攻击，但无奈差距太大，最终只能止步第三。
第四～第十分别是：韦博世，宁威，道建树，罗曼庭，尔维尼，陆达凯和成风。
龙浩说对今天江原站的成绩感到满意，但要同红虎的安塞特争冠，雷之神需要在赛车性能上的另一次进步。
红虎车队完全统治了今年江原站的比赛，安塞特和队友魏魄将冠亚军包揽。
雷之神车队的龙浩驾驶竞争力不足的赛车，从第四位发车获得季军。
这一结果使得锦城人现在失去了积分榜首的位置。
安塞特积215分成为新的领跑者，龙浩落后6分位居次席。
不过尽管目睹夺冠形势朝着不利的方向，龙浩仍以积极的心态看待今天的比赛，他说就成绩而言，雷之神应该对感到满意。
“我们必须对今天的表现感到开心。
我们排在两辆红虎之后以第三和第四名完赛，他们今天是难以被击败的。”
龙浩在颁奖台上说道，不过锦城人指出，要竞争总冠军，雷之神需要在赛车上的另一次进步。
“今天不论是对车队，对我自己，还是对于韦博世而言都是良好的一天。
我们在制造商积分榜上超越了枭龙，所以我们朝着正确的方向在迈进。
要像红虎一样有竞争力，我们需要另一次进步。”
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