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？？？？
颜安：噢，我说的是粤菜白斩鸡。
阿an骂她没出息。
这顿饭过后，颜安正式开始了跟飞单屹的日子。
出飞行任务时，颜安跟着单屹与机组协同，读任务书拿气象卡检查航行计划。
单屹站在白板旁与一整个机组协同时，颜安觉得此时此刻的单屹比起训她那时的单屹还要更具有威严，这种威严并不像训练时的凶残，是一种全员严正以待的使命感。
颜安在协同结束时会看一眼白板，单屹的字如其人，笔锋遒劲，每笔都带着力道，字迹规整，并不潦草，像立于天地间的松，很好看。
协同结束后，机组便开始进场，过了安检，颜安又跟在单屹屁股后，绕机一圈，加个油或者减个油。
进入驾驶舱，安安静静坐在单屹身侧，看他一系列的动作、通讯、操作、口令。
飞行结束，单屹会在机长的位置上问她几句，然后留个问题，让她回去思考，下次飞时给出答案。
有时在机场会偶遇同航司的人，彼此打个照面，寒暄几句，玩笑几句，没多久，几乎在南延的北航人都知道单屹身后多了个小跟班。
小跟班有名气，是北航今年的其中一个女飞，单屹手把手带的新飞，长得漂亮，爽直开朗，每次都围在单屹边上，笑得像个小太阳。
在fr的这大半个月里，颜安每天的一切都与单屹相关，这些密集又精细的事情将颜安的生活填得满满当当。
颜安仿佛将陈译初当初的话记在了脑海里，并付诸行动。
她无时无刻都在观察着单屹，所有飞行操作乃至他这个人，颜安都观察入微，仿佛要将与单屹相关的一切都掰开了揉碎了然后吞进肚子里。
单屹作为教员，在颜安飞行改装期间极少会上手，用他的话来说就是，如果到了这个阶段还需要手把手教，那么为什么不回航校再读四年再来？
所以颜安在跟飞前，没有见过单屹真正拿操控杆的样子。
此时颜安坐在驾驶舱里，飞机正推出跑道，得到起飞许可，飞机平稳地冲上云霄，单屹在机长的位置上，沐浴在阳光里，极为耀目。
颜安在西班牙坐过单屹的副驾，单屹开车时大多沉默，眉眼间神态闲散，对副驾的人纵容，没有什么“坐我的车”
的规矩。
单屹是个兀自潇洒又随性的男人，浑身带有一种不被束缚的冲劲，热辣的风灌入，吹不散车厢内的快意与野调。
这样一个随手就能把衣服脱掉的男人，穿上机长制服后，是完全另外一副模样。
此时单屹坐在机长的座位上，沉着、冷静、按部就班，一切游刃有余，所有口令简明清晰，语速适中，语调沉稳，整个机舱都处在一种不急不躁的安全感里，整架飞机都覆盖在他的掌控之下。
是一种与野无关的安稳感。
颜安想起餐厅里一群副驾在讨论单屹的话，其中一个人说：“跟单机长飞，感觉天塌下来都是安全的。”
那位副驾说，两年前某一次跟单屹飞普吉岛，因为延误，半夜才到达，阴雨天，没有中线灯，没有引进灯，海上漆黑一片，当时还是辆小飞机，风刮得机身都打偏。
但单屹眉头都没有皱，就那么硬生生降落了，降落时机身只是那么轻轻的一晃，接着就是平稳的滑翔。
像风雨里一块大石，稳稳落在所有人飘飖的心上。
副驾说：“说真的，要不是当时突然打了一个雷，我都不知道飞机下面是海还是地，单机长在我这就是个神。”
颜安却觉得神夸张了，单屹或许只是一个普通男人，但是这个普通的男人经历了别的普通人一辈子也经历不到的经历。
军转民在民航里并不容易，部队需要无谓无惧的精神，必要时还需要发挥个人英雄主义，一往无前，勇字当头。
当军人，需要一种狠。
而在民航不行，民航不需要个人英雄主义，开客运需要飞行员循规蹈矩，每时每刻遵守规章制度，所有操作都有一套标准的流程，谨慎且恪守，滴水不漏，活在条条框框里。
在民航，一切只求稳。
可单屹这个人在这两者之间仿佛随时随地都能自如切换，狠的时候够劲，一身野调无处安放，却又能收放自如，将火包裹起来，便沉淀如一块冰，四方规整，稳如磐石。
颜安觉得单屹这个男人真好，除了年纪大了点，什么东西都在她那里都好的称心如意。
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