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许宁见时机成熟，便直入主题：“我想利用涡扇9项目来验证一些新的生产技术。”
“验证技术？”
张兴华皱了下眉，显然有些不解。
“现有的秦岭和昆仑发动机无法满足第三代战斗机的需求。
因此，研发更强大的涡扇发动机迫在眉睫。”
许宁站起身，边踱步边解释，不仅是给张兴华听，也是为了钟市强明白：“我们在这个领域确实还有很多不足，目前的设计工作已经相当困难，更不用说后续的制造环节了。”
“如果我们等到涡扇10设计完成再着手解决制造问题，周期会过长，而且这期间的时间就被白白浪费了。
所以我计划让设计与制造两个过程并行，甚至几乎是同步进行。
也就是说，在优化涡扇9设计方案的同时，我们将尝试引入可能用到的新技术，并通过涡扇9的实际生产和改进来检验和完善这些技术。”
“我的想法是，涡扇9的设计大体上还是会基于斯贝k202，但随着我们制造工艺的进步，它将逐渐采用无余量精铸机匣、单晶涡轮叶片等先进组件。
这样一来，涡扇9的性能也会随之提升。”
听到这里，张兴华和钟市强都明白了许宁的策略：以涡扇9为跳板，提前布局，为涡扇10的研发提速。
虽然这意味着涡扇9的定型进度可能会稍有延迟，但如果一切顺利，涡扇10的设计完成后可以迅速进入小批量生产阶段，大大缩短整个项目的开发周期。
“涡扇9作为涡扇10的技术试验田……”
张兴华的手指轻敲桌面，若有所思：“430厂为410厂提供支持，虽然听起来不太理想，但这对我们来说并不是坏事。”
“即使因设计修改而延迟了生产定型，也比闭门造车要快得多。”
张兴华像是在说服自己，又像是在劝说其他人。
“我同意！”
张兴华最终点头应允。
“那我们就着手讨论具体的技术细节吧。”
许宁重新坐回座位。
经历过未来的他知道，技术研发需要双方共同努力。
虽然“买现成的比自己造容易，租用又比购买更划算”
的想法确实有其局限性。
但反过来想，投资者投入了资金，决策者承担了压力，如果研发团队不能及时提供正面反馈，人们对自主研发的信心动摇也在情理之中。
因此，无论是对于430厂，还是对想要参与973项目的许宁来说，都需要尽快展示一些快速见效的成果。
这或许显得有些急于求成，但项目推进往往就是这样。
这种策略体现了“贸工技”
模式的合理性：首先通过商业活动积累资本确保生存，随后开发新技术和新产品，以开拓新的盈利点。
不过，有些人可能会在积累财富的过程中忽略了后续的技术和工业发展。
但许宁显然不是这样的人。
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