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香江太平山，种植道，一栋豪华的别墅里。
这附近，是香江传统的上流人物聚集地，包括英资财团掌舵者、外交官等等。
此刻，会德丰洋行大班约翰·马登，正坐在书房里，大力地吸着手中的雪茄。
他看着窗外远处繁华的维多利亚港，烟雾缭绕中，他的眼神有些恍惚。
窗外，是香江最繁华的景象。
高楼林立，霓虹闪烁，维多利亚港的海面上货轮穿梭，一派繁荣。
可他此刻却一点心情都没有。
刚刚，管家又跟他说，隔壁一名与他作邻了七八年的英籍商人，已经将别墅挂牌出售了，据说比市场价还要低出两成，目的便是能够尽快卖出去。
而对方打算在这个月就搬回英国。
原因自然是对方在香江完全看不到未来，所以决定及时止血。
约翰·马登听到这个消息，手中的雪茄微微颤了一下。
隔壁那位英籍商人，也算是他的老朋友了。
两人做了七八年邻居，偶尔会在花园里碰面，聊几句天气和股市。
那位商人比他年轻十几岁，在香江经营着一家贸易公司，生意做得风生水起。
虽然资产远远比不上他这位会德丰洋行大班，但上亿资产还是有的。
可现在，连他也走了。
而这段时间，这样的消息，实在太多了。
整个种植道，乃至附近的山顶道、白加道、施勋道、普乐道、旧山顶道等等，汇集了众多的英籍商业巨头。
可最近，仅仅是他听到说要搬离香江的就不下20家。
这一切，彻底扰乱了他的心思。
原本，他父亲佐治·马登对香江的前景信心便不足，这才有了让会德丰集团的经营重点放在机动性较高的远洋航运。
不过，在约翰·马登接手父亲的事业后，他却认为父亲的判断过于悲观。
所以，成为会德丰洋行新任大班之后，他便开始对集团大力改革，逐步改变集团的经营方针，加强在香江的投资。
他通过发动连串的收购活动，加强集团在香江地产及零售百货方面的业务。
当然了，会德丰的老本行航运业，约翰·马登也一直没有忽视，甚至在六十年代还加强发展。
到70年代，会德丰已经跻身香江四大英资洋行之列，旗下的直属子公司达到49家，其中包括上市公司置业信托、联邦地产、夏利文发展、连卡佛、会德丰船务、联合企业、宝福发展等等。
而这些子公司又拥有约180家附属公司及20家私营公司，形成了一个庞大的多元化综合性企业集团。
那时候，是他约翰·马登最风光的时候。
香江的报纸上，他的名字总是和“英资巨擘”
、“商业奇才”
这些字眼联系在一起。
连港督见了他，也要客气地称一声“马登先生”
。
可自从第二次石油危机爆发后，世界经济普遍性衰退，严重打击了国际航运业的发展。
首当其冲的是石油运输，逐渐影响到其它类型船只。
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