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政策，在英美体系大学中广泛存在。
港城大学的“SpecialCases”
比例相对于英美名校的四成已算较低。
在该政策下，若对学校捐赠达到一定金额，录取率可提升四五倍；若申请者父母一方是该校校友，其录取率是与学校无渊源学生的七倍。
港城两所大学“SpecialCases”
比例低，纯粹是因为港城精英阶层更倾向于将孩子送往英美名校，本质上与英美名校并无区别。
由此可见，平民子弟进入名校有多艰难。
而岳宁既有背景，又有经营实绩证明自己，却仍愿意走传统考试路径，在面对质疑时更愿意以这种方式证明自己，希望借此推动港城教育的透明与公平。
岳宁照常买了报纸，按每日路线跑完步回到家，洗澡后和爷爷一起吃早饭，电视机里正播放那家电视台的新闻。
该台已收敛了昨日阴阳怪气、明褒暗贬的口吻，转而报道岳宁向全港辅导机构提出挑战。
记者昨晚采访了部分辅导机构负责人，有的机构兴奋不已，表示已致电HTV咨询；有的机构持谨慎态度。
对有实力的机构而言，这次机会无疑是绝佳的广告；对名不见经传的机构来说，借着岳宁的名声，赢了能出名，输了也无妨；而陷入两难的是有一定规模的机构，参与怕输掉名声，不参与则会被家长质疑实力。
政府相关人员也接受了采访，表示热切关注此事。
这些年港城一直在积极推动教育改革，将教育从“服务于英国殖民地”
转向“服务于本土”
，并于1978年实现普及初中免费教育。
但对于教育公平，相关部门只提及设立考试局，却回避了“SpecialCases”
政策。
本就与英美教育体系一脉相承的港城，又怎会有例外？
岳宁吃过早饭，看时间已到七点半，便下楼去。
驾驶教练财叔已等候多时。
财叔是旺角的老街坊，宝华楼里好几位同事都是跟他学的驾驶。
岳宁来港城后一直忙碌，没时间考驾照，等拿到驾照，她就能去买车，以后自己开车，出行方便些。
财叔带她去运输署报名，安排了笔试时间，又去指定场地练习了一会儿。
虽隔世再度触摸方向盘，却依然熟悉，除了方向盘位置不同，一开始有些不适应，很快她就上手了。
财叔做驾驶教练已十来年，还是第一次见到头一天上车，仅半个小时就能把车开得如此顺畅的学员，掉头和泊车毫无难度，像个老司机。
电台收音机里正播放昨晚专业人士的评论，称岳宁这一年如此忙碌，确实无法与全身心应对高考的学生相比。
主持人则说：“但岳宁提出这样的挑战赛，证明她对自己有信心。”
财叔暗笑自己：开车这种人人都能学会的技能，宁宁一下子就会了，有什么大惊小怪的？
他问：“我们去跑马地，开考试那条路？”
岳宁开车驶出练习场地，往跑马地方向开去……
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