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“能不能加把劲把他给超过去？”
他忍不住在tr里呼唤佩雷斯。
“我可以让开，让后面的七冠王来试试。”
墨西哥人颇为幽默地回应。
要是在别的赛道上他绝对放手一拼，可这里是摩纳哥，天上还在下雨，地上滑得不行。
放手的结果就只有非常stupid地飞到墙上去，勒克莱尔才会这么干，他佩雷斯开车都二十年了，可不是这种小傻蛋。
霍纳被噎得说不出话来。
比赛进行得很顺利，雨天大大掩盖了法拉利今年车辆设计里的轮胎磨损和零件热损问题。
雨水在变小，盖博斯和勒克莱尔按部就班地换上一套新的半雨胎继续跑。
车组可能是上一站脸丢大发了要扣绩效了，也可能是盖博斯赛前的一对一握手会发挥了作用，总之他们表现得好得吓人，一个2.1秒一个2.2秒，优势非常稳健，盖博斯开出站时产生了一种自己还在红牛的错觉（…）无论是维斯塔潘还是佩雷斯都没能成功undercut。
很有冒险精神的里卡多和迈凯伦车队直接换上了干胎试图赌一赌天几圈后就能放晴，所以换上了干胎。
然后他就成功地把自己换到了最后的位置上去，在车队末尾小心翼翼地打滑了一整圈后狼狈不堪地进站又换上了半雨胎。
如果就这么继续下去，法拉利一三乃至一二带回几乎是闭眼可见的事情，然而变数还是发生了，头顶的天空开始精准极了地停水放晴，仿佛是老天爷想要挪走碍事的乌云、也探头来打算观赛似的。
仅仅三四圈过后底盘下的水花已经完全不见了，地面在变干……。
即将三次进站的里卡多成为了全场心态最爆炸的人，而对于剩下的车队来说，一套半雨胎跑到底也是不可能的事情了，这场比赛里大部分车手都必须二次进站。
这是挺倒霉的，不过倒也不是完全预料之外的事情。
盖博斯立刻呼叫车队催促他们按计划行事，他们可以直接二次进站换干胎。
“可万一又下雨呢？而且赛道超车太困难了，我们会被undercut……还是半雨胎比较保险，我们应该先继续跑一跑试试，反正红牛和梅奔也没换呢。”
策略师和他沟通了最新的天气预报，到比赛的末尾十分钟这样可能又会开始下雨。
盖博斯已经心算出熟练度了，他真感觉自己不是来开车的，是来当心算机和解说员的——“但是半雨胎慢得像粑粑一样。
接下来两圈不换的话，红牛马上就可以进站换胎，然后轻松地花上三圈超过我们，十圈不到就能拉出50秒以上的距离，到时候就算下雨了他们也可以进站换胎再出来，我们却完蛋了。
得换，现在就得换，我们换完了他们就没得选了，是他们被动。”
盖博斯一口气说完差点没喘上起，深呼吸两秒后很利索地直接替车队做了决定：“我马上就进来，请准备好干胎……”
先斩后奏，车队再怎么想和他继续沟通也没办法了，总不能让盖博斯白进站耽误十几秒不换胎吧？盖博斯出门后落到了梅奔双人组的身后，又双叒叕跑在诺里斯前面，突出一个缘分，当然也证明了诺里斯这个赛季跑得非常好，总是在地球组领跑。
洛里斯又冲着他挥了挥手，很高兴地在tr里和工程师说：“盖比又在我前面！”
“yep，yep，goodforyoubaby。”
迈凯伦的工程师应付了他两句，策略师的声音就冒了出来：“但是你下面得进站了，红牛也进站换胎了，然后是勒克莱尔……shit，他们今天倒是手脚快。”
红牛的反应非常迅速。
盖博斯进站了，勒克莱尔却还没进，他们立刻指挥维斯塔潘进站，试图进行一次undercut——只要勒克莱尔在出站时会落在维斯塔潘身后，到时候两人又是一样的新胎，结合摩纳哥赛道的特点，他们离冠军可就迈出了关键的一步。
然而法拉利的果断，或者说盖博斯的果断似乎得到了上帝的保佑，对于红牛来说晴天霹雳的事情很快就出现了，维斯塔潘从站里出来的时候，最早换胎、速度骤增的盖博斯出乎所有人意料地刷出了最快圈，正好跑在他前头。
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