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你正在浪费我们的时间。”
陆衡心里苦啊，比生吞一整条绿苦瓜更苦。
他只好跟驴拉磨似地走到陆文明的班台前，见到桌边摆放着一叠印有公司抬头和logo的信纸，以及一支崭新的中性签字笔。
“好哇，陆文明根本就是有预谋地在坑我！
这次绝对不能就这么算了，回家我要告诉伯父和伯妈，让他们全都知道堂哥在公司里是怎么欺压弱小的！”
强忍满心悲怆，陆衡咬牙切齿地将纸笔抓在手里，坐去了陆文明身边的沙发空位。
会议这才算正式开始，陆文明再也没理会过陆衡。
直到此时陆衡才勉强松了口气，庆幸自己重新做回了无足轻重的小透明。
然而任务在身，没人管不代表就恢复了自由身，又可以天马行空地胡思乱想了。
为应付会议之后陆文明那说到做到的检查，陆衡一点也不敢马虎，耷拉张脸认认真真听领导们发言。
陈佳宏理了理思路，说道：“上世纪80年代，美国未来学家阿尔文.托夫勒就预测在科技引领了农业革命与工业革命之后，必将引领一股崭新的浪潮冲击人类社会的各个领域，那就是信息革命浪潮。
进入21世纪，不仅托夫勒的预言成真，信息革命引发的浪潮还与我们国家改革开放的国策实现历史**汇，使国人意识到站在这个时代的风口上，无论发达国家还是发展中国家，都是处于同一起跑线上的。
谁能抓住这一次浪潮带来的机遇，谁就能占领未来竞争的制高点。”
胡品正不住点头，“是啊，陈总这番话虽然可以运用到各行各业，我作为半辈子在汽车制造业里摸爬滚打的人，觉得对我们汽车工业人是最合适的啊。
中国的汽车工业发展到今天这程度，是几代人经过艰苦奋斗，在‘一穷二白’的基础上建立起来的。
‘本茨汽车’，也就是我们熟知的奔驰，是世界上第一辆汽车，诞生于1885年。
我国第一辆汽车，民生牌75型载货汽车，1931年从辽宁迫击炮厂开出来，比欧洲迟了快半个世纪。
但是等到今天，进入了全球信息化时代，世界汽车制造行业的格局就发生天翻地覆的变化啦，‘换道赛车’的巨大机遇出现在我们面前，这正好就是我们国家的汽车制造水平追赶和超越欧美的绝佳时机！”
宗浩笑道：“互联网、大数据、人工智能、云计算，各种科技革新技术轮番上阵，的确能让我们看到美好的未来。
不过嘛，陈总胡总也说了，今时不同以往，全球信息化也意味着全球信息共享，新科技对各国汽车制造商一视同仁，这就是说，咱们不应该为科技进步带来的便利沾沾自喜，能够与竞争对手共享的优势压根就不叫优势，我们更应该多加思考的是，如何创造别国汽车企业没有的机会，并牢牢抓住它。”
陆文明用手指拧着眉心，若有所思道：“‘换道赛车’，胡总这词用得是相当之精妙啊。
到今年为止，新中国的汽车制造业走过了整整70年的风雨历程。
1953年，中国第一汽车制造厂奠基兴建，那时拥有‘私家车’的说法对中国人而言，是不切实际的幻想。
但是到了2023年，根据可靠的数据显示，中国家庭小轿车的拥有率达到了35%。
每一百户人家就有35户开上了私家车，这种速度的飞跃迄今只在我们国家发生，是国家的荣耀，也是我们中国汽车人的荣耀！”
如果说短短的议论是会议的开场白，已足够鼓舞人心。
陆衡在领航干海外销售四年，成天有一搭没一搭的混日子，对国家汽车工业发展历史实在是了解粗浅，现在认真坐着听讲，要说他的内心没升腾起与领导们一样的自豪感，自然不可能，他悄悄地想：“看来我的职业还真是够光荣的呢！”
不过转念又警告自己：“该干嘛干嘛，干完就回家告状，千万别中陆文明的毒！”
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