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他说：“咱们工厂的车间生产所需的电力，绝大部分依赖外部供应商。
在刚刚过去的用电高峰季节，电力供应紧张的情况隔三岔五发生，8月份生产线被逼临时停产的次数，竟然达到了12次之多，产量上实在是损失严重啊。
“再说说能源成本上升给我们带来的压力。
咱们上海的大工业用电价格可不便宜，一度电四五毛钱，实行的还是峰谷分时电价政策，冬夏两季高峰时段，电价要上浮80%。
这些呀，都给我们控制生产成本带来了压力。
2022年，能源成本占生产成本的比重比上年度增长了3个百分点，自然而然就压缩了利润空间。
公司执行扩大生产规模的计划势在必行，可能源成本节节攀升，对咱们提高盈利率是个大挑战。”
陈佳宏皱着眉头问：“那么资金呢？除了能源供应的支出持续增加，其他还有什么问题？”
宗浩：“领航的库存积压问题虽然不算凸出，但也始终存在。
库存车辆占用部分资金，导致资金周转率下降的情况一直在出现。
“再者，财务的应收账款账期太长，少则三个月，多则达到一年，平均账期9个月，致使资金回笼速度缓慢，给财务造成了很大的压力。
“另外，汽车行业的竞争越来越激烈，每年都不断有新的企业注册投产，传统车企也纷纷加大他们在新能源汽车领域的投入，这一点大家都心里有数。
这导致银行贷款融资的难度增加，也迫使我们面临更多的市场不确定性。
以今年为例，商业银行对公司的信贷额度收紧3%，融资成本也应声上涨，各位，这可不算是小问题呀！”
陆文明颇有感悟地说：“还有非常重要的一点，宗总没有说到呢。”
李致荣满面愁容地问：“陆总大概是指市场开拓吧？”
陆文明点了点头：“作为公司的CMO，我不得不就我所做的观察给出结论。
咱们公司的内销产品，销售渠道主要集中在一线城市以及少量的二线城市，在三四线城市以及农村，渗透率一直很低。
但近年来那些地方对新能源汽车的需求量日益增长，由于销售网络覆盖不足，我们无法充分挖掘出那里的潜力，因此丢失了一大块市场。”
“原来领航汽车面临的经营困难竟然这么这么多啊？也难怪CEO总是愁眉不展的。”
陆衡心里这么想，但吸取刚才的教训，没有冒冒失失抬头，而是偷偷摸摸瞧看陈佳宏。
然而出乎他意料的是，陈佳宏略显凌乱的眉毛不仅没皱得更紧，反而还向外舒展了一些。
陈佳宏身体往前倾，双肘支撑在茶几上，带着信心说道：“困难确实挺多，听起来也不太容易解决，不过既然公司高层已经做出了重要决策，解决的希望就非常大了。
你们大家在开过这一次会议后，想必不仅不会畏难退缩，还会更加干劲十足的。”
陆文明笑道：“聊了这样久，咱们终于算正式进入了会议议题，就是企业援疆。”
陆衡对陆文明怨气难消，暗自不屑地想：“你这冒牌和尚去西天取个经就能让领航在新能源车赛道上从队尾跑到队头？你就吹吧你！”
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