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船上所有船员??从船长、大副等高级船员到水手、锅炉工等普通船员??都有在紧急情况下的明确职责。
此外，船上还设有专门的消防站和堵漏器材存放点。
这些站点储备有木楔、堵漏垫、支柱、水泥箱等堵漏器材，用于封堵船体上的破口，还有便携式水泵等排水设备。
总而言之，20世纪20年代的大型船只的损伤管制理念和设施，在很大程度上都是对泰坦尼克号教训的直接回应和升级。
毫不夸张的说，如果泰坦尼克号拥有当前这种级别的损管技术，那么船沉与否暂且不论，但肯定能少死不少人。
诚然，作为由白金公司重点打造的豪华班轮，帝国曙光号拥有着当世一流的损管技术。
但是，再厉害的损管技术，也终有限度。
要知道，帝国曙光号可是直挺挺地正面撞上海礁!
连铁打钢铸的船头都被撞歪成那个样子，如此严重的损伤，不论是双层船底，还是别的什么先进构造，全都不管用了。
好在以船长为首的船员们普遍有着优秀的素养。
帝国曙光号平日里会定期举行消防和弃船演习，船员们反复演练自己的岗位职责，确保在真实紧急情况下能迅速，有效地行动。
得益于此，随着船长一声令下，船员们虽感畏怯，但还是忠实地执行了命令，依照先前演习过无数遍的内容，各司其职。
船长担任总指挥，坐镇于舰桥。
大副和二副分别负责甲板以上和船舱内部的疏散工作。
各部门的负责人领导各自的团队执行具体的任务，如堵漏、排水、灭火、疏散乘客等。
在船员们的导引下，来自不同船舱的乘客们像蚂蚁出窝一样涌上甲板。
“请排队!不要拥挤!不要插队!请有序登上救生艇!
“请你们放心!船上的救生艇数量十分充足!绝对能容纳所有乘客!我们向你们保证!我们绝不会抛下任何一个乘客!泰坦尼克号的惨剧绝不会在这艘船上再演!”
“不准携带任何行李!把行李都扔了!一件行李都不许拿!”
船员们扯着嗓子，无比艰辛地维护现场秩序。
诚然，在《国际海上人命安全公约》的严格规定下，帝国曙光号上的救生艇数量是绝对管够的，完全能容纳船上所有人员。
但是，12年前的泰坦尼克号的惨剧，实在是深入人心......
是时，这起骇人听闻的沉船事件震惊中外，报纸上进行了累牍连篇的报道，引发民间的广泛探讨。
直到今日，哪怕是鲜少关心时事的人，也多少听闻过在沉船的那一夜，泰坦尼克号上发生了多么恐怖的事情。
一等舱的贵宾们优先登艇，最终活下来的人大多是权贵........
为了让一等舱的贵宾们有充足的时间登船，竟把其他船舱的乘客们关在船舱里…………
来不及上救生艇的人，活活地冻死在冰冷的海水里…………
此时此刻正如彼时彼刻。
脚下的船只在沉没，死神的脚步在临近......泰坦尼克号的惨剧，犹在眼前。
大家都想尽早登艇。
大家都害怕自己会被抛弃。
于是乎，混乱不可避免地发生了。
你挤我，我推你，畅叫扬疾，蜩螗羹沸。
甲板上的百余名船员虽尽力维持秩序，但面对数千名乘客??面对这压倒性的数量差??他们纵使有心也无力了。
明明场面就够糟乱了，却偏偏在这个节骨眼里，冒出了一些瞎添乱的家伙。
这一会儿，但见一名身穿华美服饰的年轻女人，以强硬的口吻对其面前的一名船员喊道:
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