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。
“王大叔，现在运粮的费用比以前少多少？”
我问。
“少多了！”
王大叔笑得眼角皱起来，“以前运50斤麦到江南省，卡车运费得8明元，损耗还得2斤；现在坐轻轨转高铁，运费才4明元，损耗不到1两！
俺这半年多赚的钱，够给家里买台新的播种机了！”
正说着，轻轨列车的门缓缓打开，广播里传来柔和的女声：“各位乘客您好，京北西站到了，前往西红门公社、草原公社方向的乘客请上车，车厢内禁止携带易燃易爆物品，农产品请放在指定固定架上。”
静雯推着我的轮椅，悦薇在旁边扶着，慢慢走进车厢。
车厢里很宽敞，两侧的座位中间留着宽宽的通道，方便社员扛粮袋、推独轮车；靠窗的位置装着折叠桌板，几位带孩子的社员正把奶粉罐、辅食碗放在上面；车厢中部的“农产品固定架”
上，已经放了好几袋贴着标签的粮食，旁边还有工作人员在核对数量。
，！
“姑母，您看这个！”
悦薇指着车厢顶部的电子屏，上面显示着“实时农产品价格”
：“江南省小麦收购价25明元斤，闽省茶叶收购价8明元斤，蒙古自治省牛羊肉批发价30明元斤”
，“这是我跟礼部、国营供销社商量的，把实时价格放在屏上，社员运货前能先看价，心里有底。”
我点点头，目光落在旁边一位年轻社员身上——他穿着公社的蓝色工装，手里拿着个平板电脑，正在查轻轨的到站时间。
“小伙子，你这是要运啥去公社啊？”
我轻声问。
小伙子叫陈阳，是京北郊区黄村公社的技术员，手里提着个装着智能测湿仪的箱子：“议事长，俺要去西红门公社帮他们调试新的粮囤测湿仪。
以前坐公交车得1小时，现在坐轻轨15分钟就到，还能顺便把测湿仪的配件带过去，不耽误事！”
他指着平板电脑上的“轻轨预约服务”
页面，“俺还预约了车厢里的充电口，路上能给测湿仪充电，到了公社就能直接用。”
静雯看着陈阳，眼里满是欣慰：“小伙子，好好干！
现在公社缺的就是你这样懂技术的年轻人，等明年京北农林学院的毕业生分配下来，你们就能一起帮更多公社升级粮囤设备了。”
陈阳使劲点头：“陛下，俺知道！
俺去年还参加了礼部组织的‘公社技术员培训’，用的就是您和议事长当年推动编写的教材，现在能帮公社做事，俺心里特别踏实！”
轻轨列车缓缓启动，车身平稳得几乎感觉不到晃动——这是大明科学院研发的“静音减震技术”
，轨道旁的减震垫能把噪音降到50分贝以下，即使经过居民区，也不会影响百姓休息。
我看着窗外掠过的国营粮店、公社服务点，想起均平三十年四月，我们在科学院讨论轻轨设计时的场景：陈景明院长担心轨道会影响地面粮囤，静雯坚持要“让轨道绕着粮囤走，不能让粮囤为轨道让路”
；悦薇建议在每个站台加便民窗口，方便社员办手续；研发团队熬夜攻克减震技术，就为了让社员坐得舒服。
“姑母，您还记得吗？”
静雯的声音把我拉回现实，她指着窗外正在建设的轻轨延伸段，“那边是要通到京北周边的五个公社，预计明年春天就能开通，到时候社员们进城就能跟串门一样方便了。”
我顺着她指的方向看去，远处的工地上，工人正忙着铺设轨道，旁边的牌子上写着“安全施工，民生优先”
。
“静雯，当年你说‘轻轨不是只给城里人修的，是给所有百姓修的’，现在终于实现了。”
我轻声说。
“这都是大家一起努力的结果。”
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