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的提示，心里犯了难：“小张，你先盯着大屏，我去1站台看看道岔情况，要是通讯通了，你立刻跟我报！”
说着就往检票口跑，却没注意到小张因为紧张，手忙脚乱间忘了把大屏信息临时改成“站台待定”
——她入职以来从没遇到过这种事，脑子里只剩“等李师傅回来”
的念头，连手里的登记本都攥皱了。
九点半，离检票时间越来越近，s次的乘客陆续往1、2号检票口走。
王大叔扛着麦种，跟着人流过了闸机，1站台上已经站了不少人：有像他一样扛着农货的乡亲，有抱着孩子的妇人，还有几个穿黔省苗族服饰的银匠，要去机场接来京北学习的徒弟。
大家按着地上的黄色候车线排队，偶尔聊几句家常，没人注意到站台尽头的4站台，已经有工作人员在摆“列车停靠点”
的指示牌。
“王大叔，您这麦种能赶上川省的春耕不？”
旁边一个穿闽省商队服饰的小伙子搭话，他叫陈默，是苏省机车厂的技术员，背着工具包要去京北机场北站检修新交付的民生货车，“俺前几天去川省，见凉山的梯田都整好了，就等种子呢。”
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“能赶趟！”
王大叔拍了拍麦种袋，“议事会说机场有民生绿色通道，农货优先装机，就是得赶上这趟车，下一趟要等俩小时，就误机了。”
陈默点点头，目光却不经意扫过站台尽头的调度亭——刚才他在候车大厅时，瞥见调度室的人匆匆跑过，手里还拿着“道岔检修”
的单子，心里多了个心眼。
他掏出手机刷新购票页面，上面依旧显示“检票口12，1站台候车”
，可调度亭窗户上贴的临时通知，却隐约能看见“4站台”
的字样。
十点半，距离发车还有半小时，李师傅终于从调度室跑回来，脸色发白——他跑到调度室才确认，1站台道岔的螺丝受潮生锈，虽然能临时使用，但为了安全，调度室决定把s次改到4站台停靠。
可等他往回赶时，通讯线路彻底断了，连对讲机都没了信号。
“小张！
快！
让1站台的乘客去4站台！”
李师傅冲进候车大厅，对着小张喊，可这时1、2号检票口已经关闭，大部分乘客都在1站台上。
他来不及多想，抓起站台广播的麦克风，对着1站台的方向喊：“s次的乘客请注意！
临时调整到4站台候车！
快往4站台走！
动作快点！”
可偏偏在这时，广播系统掉了链子——1站台的喇叭前几天清理时没接好线，音量只有平时的一半，加上1站台和4站台之间隔着两个站台，中间还有来往的工作人员和行李车，嘈杂声盖过了广播声。
王大叔正低头整理麦种袋的绳结，只隐约听到有人喊“4站台”
，还以为是其他车次的提示，没当回事；李姐抱着织机零件，正跟旁边的妇人说织坊的事，完全没察觉异常；阿依蹲在地上给教材盖章，连头都没抬。
只有陈默听到了——他常年跟列车打交道，对“站台调整”
这类词格外敏感，加上之前看到的调度通知，立刻拎起工具包，朝着站台尽头的应急通道跑。
“师傅，4站台怎么走？”
他拉住一个保洁阿姨，阿姨指了指旁边的铁门：“从这应急通道穿过去，下两层台阶就是！
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