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七月一日的贵阳府，晨光如金箔般铺洒在黔北的群山之间，刚挂牌的事务院发展研究中心门前，祝贺的人群渐渐散去，赵永锡却未作片刻停留。
他婉拒了贵阳府议事会安排的庆功宴，只让工作人员递上一份早已拟好的《雅关村产业延伸规划》，便带着两名中心干事，登上了前往雅关村的便民电动巴士。
车窗外，晨雾尚未散尽，青山如黛，梯田叠翠，雅关村的轮廓在薄雾中若隐若现，而位于村东头的雅关特种汽车基地，早已传来机器运转的轰鸣，那声音雄浑而有力，像是在诉说着这片土地的新生。
巴士沿着去年新修的青石板产业路行驶，四十分钟后便抵达了特种汽车基地。
远远望去，几栋标准化厂房依山而建，青灰色的外墙与周围的山林相映成趣，厂房顶端的“雅关特种汽车基地”
红色大字在阳光下格外醒目。
基地门口的广场上，社员们正忙着搬运零部件，身着蓝色工装的工人们穿梭其间，脸上洋溢着忙碌而充实的笑容。
赵永锡刚下车，基地负责人李铁牛便快步迎了上来，他黝黑的脸上满是兴奋，嗓门洪亮如钟：“赵副主任！
您可来了！
咱们的公交基地第一辆样车，今早刚下线，就等您和朱副皇帝来看看呢！”
说话间，朱悦薇的车队也缓缓驶入广场。
她刚走下车，目光便被厂房门口停放的一辆崭新公交车吸引。
那辆车通体呈天蓝色，车身侧面印着“雅关公交”
四个白色大字，下方点缀着几片翠绿的茶叶图案，既呼应了雅关村的特色产业，又透着几分清新雅致。
车身线条流畅，车头设计圆润饱满，车窗宽大明亮，车门处装有便捷的无障碍坡道，车顶的太阳能板在阳光下泛着淡淡的光泽。
与大明国常见的大型公交不同，这辆雅关牌公交车体型稍显小巧，更适合山地间的狭窄道路行驶，轮胎宽大厚实，显然是为复杂路况专门设计的。
“这就是咱们雅关公交汽车基地的第一辆成品车？”
朱悦薇快步走上前，指尖轻轻拂过车身光滑的漆面，眼神中满是赞叹。
赵永锡点点头，示意技术人员打开车门：“朱副皇帝您请进看看。
这是我们针对贵省山地地形设计的小型公交车，核载28人，采用云内动力升级后的柴油发动机，油耗比传统公交低25，还加装了太阳能辅助供电系统，节能环保。
车内配备了软质座椅、空调、通风系统，还有专门的老弱病残孕专座和行李架，车门的无障碍坡道能方便轮椅上下，完全符合百姓公社的便民需求。”
朱悦薇走进车厢，一股淡淡的皮革清香扑面而来。
座椅排列整齐，间距宽敞，车窗内侧装有扶手，车顶的通风口正缓缓送出凉风。
她走到驾驶位旁，看着仪表盘上清晰的显示屏，还有集成了导航、调度功能的智能终端，不禁想起了母亲朱韵澜在世时的光景。
“赵副主任，你可知晓，大明国第一辆公交车，是母亲在均平二十年初主导研发的‘百姓牌’公交车？”
她转过身，目光悠远，“那时候，京城刚完成第一条柏油马路的铺设，母亲说，要让百姓出行更便捷，便牵头成立了京城公共交通局，组织大明科学院的专家和工匠，用了半年时间，造出了第一辆百姓牌公交车。
那辆车没有现在这么先进，是汽油发动机，噪音大，座位也简陋，但它却开启了大明国公共交通的新纪元。”
她顿了顿，指尖轻轻划过座椅靠背，继续说道：“后来，母亲又推动大明科学院直属工厂研发轻轨列车，均平二十五年，京城第一条轻轨线路开通，连接京城西郊的工业区和市中心，极大地便利了工人通勤。
再到后来，地铁的规划提上日程，均平三十年，京城地铁1号线建成通车，成为大明国首条地下铁路。
与此同时，母亲深知通信的重要性，牵头成立了大明通信集团，统筹全国的网络基站建设，从最初的有线电话，到后来的无线通信，再到现在的智能手机、平板电脑、家用电脑普及，大明通信的基站已经覆盖了全国90以上的百姓公社，就连雅关村这样的山地乡村，社员们也能随时用手机视频、网购、查询信息。”
赵永锡认真地听着，眼中满是敬佩：“朱副皇帝，我听说过百姓牌公交车的故事。
当年我在省城机械工坊当学徒时，师傅就给我们讲过，正是那辆简陋的公交车，让大明国的公共交通从无到有，让‘人人有车坐，户户能出行’的理念深入人心。
现在我们造的雅关牌公交车，就是在传承百姓牌的初心，既要适应山地地形，又要价格亲民，让偏远乡村的社员也能享受到便捷的公共交通。”
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