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、“微不足道的”
、“弱小的”
、“怪异的”
、“带有疾病的”
。
无怪乎学者陈传席曾发表学说：中国人习惯翻译对方为“英吉利”
、“美利坚”
、“法兰西”
等褒义词语，而放手让对方以这种难登大雅的小词界定中国人，实在有些划不来。
过去，中国人称呼诸国为身毒、匈奴、龟兹的年代，我们还在享受“英吉利”
和“美利坚”
的待遇。
中国人清贫的生活给传教士们留下了深刻的印象。
平常年景，中国能够以每天两美分的标准为成年人提供足够分量的食物。
很少浪费食物，猫、狗依靠剩饭生活下来。
史密斯说，当时，像美国这样的国家，每天浪费的物品，足以让六千万亚洲人过上比较富足的生活。
很多中国人家中，主人饕餮一番之后，仆人和他们的孩子蜂拥而上，把残羹冷炙横扫一空，连残茶也重新倒回茶壶里，再喝一下。
燃料的使用也让外国人不理解。
在中国，燃料是匮乏和珍贵的。
大多数城市和农村的界限并不清楚，以至于在这些家庭中，庄稼的茎叶、根都是很好的燃料，即便一过火就没有的东西也不能浪费。
“秋天和冬天的大地上，中国人连一根草都不放过。”
为了节俭，中国人让老外们瞠目结舌。
B.C.亨利在他的《十字架与龙》（《ThedTheDragon》）一书中说，三个轿夫抬着他走了二十三英里，耗费五个小时，然后又抬着空轿子走回广州去吃饭。
仅仅是为了节省五分钱。
一个老妇人痛苦地移动脚步，沿着墙壁走到她的亲戚家里去了，这样是为了死在离祖坟更近的地方，好节省抬棺材的钱。
燃料的历史就是世界发展的历史。
今天人们争论海湾战争的缘由时，“燃料论”
仍然是重要的观点。
二战期间，德军排水量五万吨的超级战列舰“蒂尔皮茨”
号一天耗费的燃料达八千一百吨。
由于当时燃料紧张，希特勒又担心战舰受损，因而“蒂尔皮茨”
号大多数时间都待在军港里。
然而，英国人并不知道这些。
多年来，他们一直以敬畏的心态注视着“蒂尔皮茨”
号，如同神话中的农民观望一条打瞌睡的巨龙。
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