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苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥”
苏伊士运河每天有约50艘来自世界各地的船只通过，说它是埃及的经济命脉一点也不为过。
但是，埃及即使收回了苏伊士，也未能完全保全它，1967年，以色列发动第三次中东战争，迅速占领了西奈半岛，苏伊士被迫停航8年，直到1975年6月5日才重新开航。
◎新航路的开辟
自从埃及政府取得了苏伊士运河的所有权，就开始致力于运河的扩建工程。
第一次历时4年，于1980年完成运河的航面水域扩大；1983年又完成了一次扩大水域到5000平方米，至此，重达25万吨的货轮可以顺利通过。
后来，又有几次拓宽和加深的改建。
1980年，埃及还建成了一条苏伊士运河海底隧道，也是第一条连通亚洲和非洲的陆地通道。
2014年8月5日，埃及政府决定全资在苏伊士东侧开凿新运河，并于一年后的8月6日正式通航。
如今，和平来之不易，站在这条马克思称为“东方伟大的航道”
的运河之畔，看着繁华忙碌的港口，人们欢乐的笑颜，只能说，一切的战斗都是值得的，昨日的悲壮总将过去，未来依然光明万丈。
苏伊士运河承担着世界海运的14%贸易量，来来往往的货船给埃及人民带来了不菲的收入。
纳赛尔水库：上埃及的明珠
在埃及南部与苏丹接壤的尼罗河流域，有一个美丽的人工湖，它仿若沙漠中的明珠，不仅满足了当地的灌溉、发电、防洪、航运、渔业，也成为埃及著名的旅游胜地。
它在埃及的部分，被称为纳赛尔水库，苏丹部分，则被称为努比亚水库。
说起纳赛尔水库的形成，这要归功于1970年建成的阿斯旺水坝。
埃及的尼罗河流域，每年都会发生大小不一的洪灾，为了防止洪水泛滥，埃及人历时10年、耗资9亿美元建成高达111米的阿斯旺水坝，成功拦截尼罗河，抑制了洪水泛滥。
不仅如此，阿斯旺水坝的建立，还让这里形成了一个风景名胜区。
阿斯旺水坝的南面是一片湛蓝的湖水，湖长500多千米，平均宽10千米，面积达到5000平方千米，是仅次于非洲加纳沃尔特水库的世界第二大人工湖，深度和蓄水量则居世界第一。
埃及人民为了纪念他们的总统纳赛尔，便将水库的埃及部分命名为纳赛尔水库。
站在水坝上向南望去，平静的湖面仿佛一块蓝缎，闪耀着粼粼波光，美不胜收。
若是赶上日落时分，阳光洒在湖面上，像是霎时温暖了整个世界。
来过此地的人们，都会惊叹于人类创造的奇迹，让沙漠中也有如此美妙的丽景。
游人骑着骆驼从纳赛尔水库岸边走过。
然而，大概谁都没想到的是，阿斯旺水坝的建立虽然给埃及带来了旅游业、廉价的电力、充足的灌溉水以及堪如奇迹的纳赛尔水库，但也产生了一些不可避免的弊端。
比如尼罗河不再泛滥成灾之后，下游则不再有泥沙补充，如今的尼罗河三角洲入海口，泥沙堆积减少，土地盐碱化严重，肥沃的土壤正在渐渐减产，对人们的生产、生活造成了一定影响。
夕阳下的纳赛尔水库
开罗：千塔之城
这是一座富有神秘吸引力的文明古都，在这里有古老的传统留下的厚重历史韵味，也有现代城市文明带来的鲜明活力。
开罗的魅力在于它能够给你带来无止境的惊喜，你猜不透它究竟是外星人造访地球的产物，还是人类创造的史前奇迹。
因为这些问题都没有答案，所以让它充满了魅力！
那条世界最长的河流，那座仰望星空千年的狮身人面像，在无数个夜晚都倾诉着悠久的历史-->>本章未完，点击下一页继续阅读
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