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那人不答话，径直走进办公楼，走进经理办公室。
卢作孚犹豫了，减慢步子，冒犯了人家怕不好说话。
又有股强大的力量在促使着他，他想到了川江上触目可见的悬挂英、美、日、法、德、意、挪威、芬兰、瑞典等外旗的轮船，反而倒不易见到国轮。
毅然跟了进去，继续说：
“川江是我中国人的川江，可行驶在江面的却都是些外国轮船，挂的是外国旗帜。
为啥子我中国人就不可以有自己的轮船行驶在自己的川江上！”
“你说为啥？”
那人终于说话。
卢作孚笑了：“啊，钱经理，你是钱经理吧？”
那人点了下头。
卢作孚心涌大波，说：“是当今的时局和政局太乱，是我们的国家太穷，是我国人还没有紧抱成团。”
“是呀，太穷，你就有能力购买轮船？就有能力营运轮船？”
钱景华经理盯了他那清瘦倦怠的脸，冷眼问。
“有。”
卢作孚底气十足。
他17岁便钻研孙文思想，拳拳膺服其主张而加入了中国同盟会。
孙中山给了他理论灵感和实践勇气，他认准交通是一切事业之母，唯有“长江天际流”
可成为当下出省通海的交通孔道。
去年10月11日，他在家乡合川县通俗教育馆召开了第一次发起人会议，十多位老师同学乡邻好友到会，议定筹资2万元，分为40股，每股500元，决定成立民生公司。
卢作孚特以“民生”
为其实业之名，是实践孙中山“民生主义”
的具体行动，他这一新的救国救民手段获得了志同道合的朋友的支持。
然发起人均清贫无钱，只好三四人合认一股，也仅有二三股而已。
卢作孚也是与同学合认了一股。
设了股却没有钱啷个行？卢作孚焦头烂额，四方求助，却收效甚微。
他想到了极赏识自己的曾任重庆警察厅厅长、合川县知事的郑东琴先生，对他说明了情况。
郑热心支持，亲自联络，终于得到了不少人的认股。
“我带来了由合川仁人志士多方筹集的8000银元汇票，这是我们购买轮船的首次定金。”
卢作孚掏出汇票来，说。
“8000银元？”
钱景华不看汇票，摇头咂嘴道，“不够，不够，一艘轮船最少也要3万多元。”
“是，是，我晓得，我们一定要购买轮船，还取好了名字，叫‘民生’轮。”
“‘民生’轮？这名字倒还有意思。”
钱景华点头，又叹曰，“你们的钱差得太远了。”
“我们会尽快凑齐的。”
钱景华矜持不语。
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