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卢作孚叹息，怒目道，“为了抗击日寇，为了保卫祖国，我们的牺牲是值得的！”
程心泉点首，继续说：“卢总，这些资料还显示，民生公司在战时的牺牲，绝不仅仅是轮船和人员的损失，还有物价飞涨带来的严重损失。”
“是啊。”
“抗战期间，轮船的客货运费都由政府限价，远在其他商品限价之前，且限价水准又远比一般物价低，连成本也不够。”
“现在，轮船用钢板的价格已经超过战前近千倍了。”
“圆钢和柴油价格超过了战前的近300倍，机油超过了150倍，煤炭超过了120倍以上。
其余所有物价，无不超过战前的百余倍至数百倍。
唯有轮船的运费、票价平均只等于战前的40余倍。”
卢作孚听着，心想，是啊，入不敷出了。
又想到更低的军事运费来。
程心泉激动了，拍打一份资料：“卢总，你看，再加上运费更低的大量军运，俗所有轮船公司都严重收支失衡，尤其以运输任务重的我公司最为严重！”
卢作孚忧心道：“心泉呐，公司还面临其他的问题。
战前吧，公司的轮船是在长江全线行驶的。”
扳指头，“上海到宜昌的航船有5艘，直航重庆的有7艘，宜昌至重庆的也经常有4至8艘。
日本鬼子侵占宜昌后，长江中下游的航线就断了，只剩下川江的几条短线航船，唯一长线的就是自重庆至三斗坪的航船了。”
程心泉补充道：“且还主要是军运，运费实在太低。
加之日本飞机轰炸，时常只有晚上航行，航期延长，也造成了损失。”
卢作孚点头：“好在我们新建、改建了一些轮船，现在公司还有百来艘船，由于只是短途航行，也只有40来艘轮船能够航行。
这川江的涨落变化又大，嘉陵江吧，水涨时，用5艘烧煤的深水轮船航行，水枯时，就得改用烧油的浅水轮顶替。”
“是啊，要维持一组轮船航行，就得要有加倍的轮船准备航行，其余的船呢，只能停摆。”
“也不是停摆，还得随时待命出航，首先得保证军运。”
“卢总，难事情还有。
按照你的硬性要求，必须保证战时运输，那些被炸坏的轮船就得要赶紧修复，沉没的轮船得赶紧打捞，损失的运力得赶快补充。”
“必须这样，以应眼前的军事紧急行动和今后的反击需要！”
“卢总，也是你这样要求啊。
唉，这些紧急修复的轮船其实是过剩的轮船。”
“心泉，目前我们民生公司确实并不急着修复这些轮船，可国家是需要的。”
“我们既为国家而遭受了损失，又还得为国家需要而修复轮船，增加了好多开支。
我计算过，以现今的币值，这笔修复、打捞轮船的费用高达一亿五千多万元，这对于连年亏损的我公司实在难以承受。”
卢作孚眉头紧锁，深感到民生公司目前的压力：“心泉，我担任省建设厅长一年半，担任交通部次长五年，兼任粮食局长近一年。
也就是说，前后有7年时间过问公司的事情少了。
我听说了，现在公司机构臃肿、热情消退、效率低下，有少数高级人员经不住社会腐朽风气的侵蚀，开始蜕化变质。”
程心泉说：“是的，就有人投机取巧，发国难财。”
“这些人，啥子国家利益、人民利益、抗战前途都淡忘了，‘民生精神’在他们身上已经不复存在。”
“是这么的。”
卢作孚道：“心泉，我已经下决心了，坚决辞去政府任职，全力倾注于民生公司的事业，重振‘民生精神’，在当前这无数牺牲和重重困难中，继续为抗战献力。”
“太好了，卢总！”
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