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酒过三巡，笑霜姐对大嫂樊绣屏和二娘月季说：“你两个来一段噻。”
大嫂、二娘就唱了清音、川戏。
蒲兰田高兴。
宁继兵就起身去向蒲兰田敬酒，在他耳朵边低声说了聘金，放高声问：“蒲兰田先生，您爱不爱川江？”
蒲兰田点首。
他说：“好，蒲先生爱川江。
川江是我中国人的川江，川轮公司是我中国人首办的轮船公司。
大家都晓得，蒲先生是驾驶第一艘商用汽轮‘肇通’轮首闯川江的勇士，蒲先生一定会喜欢首办的川轮公司的。”
看蒲兰田，“蒲先生，您说是不是？”
蒲兰田面挂酒色：“是。”
他笑：“Yes!蒲先生是一定会来我公司任职的。”
大家都鼓掌。
二哥继国二嫂贝拉就用英文与蒲兰田交谈。
宁继兵听得懂英语，就边听边给大家翻译，蒲兰田年轻时就随英军来华，二十七岁便进入世界第三大河长江，先是在自吴淞口至长江上游三千公里的内河航线行船。
他把“肇通”
轮开到武汉时，英国上海总领事法磊斯爵士接见了他，授给他一张《长江上游航道图》和一纸船长任命书，要他把“肇通”
轮开进川江，问他有没有把握。
蒲兰田没有回答，将一份最佳轮机长、水手长和优秀船员的名单呈给法磊斯，给了他一个拥抱便转身告辞。
荣誉、职责和报酬是其动力，对古老川江的神往促使他下决心一搏。
将“肇通”
轮开到宜昌不难，难的是险恶的川江航道。
蒲兰田精心准备后，引领“肇通”
轮从宜昌起锚上行，开始了他闯**三峡的非凡人生。
那年，他三十四岁。
首道关隘是“白狗次黄牛，滩如竹节稠”
的西陵峡。
敢于冒险的他在宜昌的几个月里，认真查阅了三峡激流的水文资料，走访了川江的艄公、桡工、纤夫，在小本上一一记录。
“肇通”
轮每临一处险滩，他都掏出小本查看，请有经验的木船水手助他导航。
光绪二十六年初夏，在洋枪队的保护下，他终于将“肇通”
轮开到了重庆，为英国商轮行驶川江立下了大功。
那“利川”
小火轮与“肇通”
大汽轮相比，实在是小巫见大巫。
大家听后，都交口称赞。
并非是一次吃饭就把事情搞定，宁继兵和公司高层又经一番努力，事情才算落实。
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