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五、面向世界的海上贸易
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在元朝空前大一统的环境下，重视商业发展的元代，海上交通和对外贸易十分发达。
元朝采用南宋旧制，设市舶提举司管理海外贸易。
1277年曾在泉州、庆元、上海、澉浦四市设市舶司，1293年又增设温州、杭州、广东三处市舶司。
元政府还制定了“市舶法22条”
。
元代市舶法规定：出海贸易的船只、人员、货物、贸易目的地，均需经当地市舶司审核批准，发给公凭、公验。
开船时，由市舶司官员检视船货内有无违禁物品。
船舶出海，原则上只允许前往申请的目的地国家和地区做贸易。
若确“因风水打往别国”
，则按照“舶到别国货物”
例抽分（征税）。
出海贸易的船只，须于规定的时间返回，并到原来申请凭验的市舶司接受抽分。
抽分的比率是，粗货l∶15，细货1∶10，另纳舶税1∶30。
外国船只和中国船只输入的外国货物，依例抽分后，由市舶司差人发卖。
为了能直接从海外贸易中获得更大的利益，元政府于1284年始，实行了一种官本商办的外贸活动，即由政府提供船舶、资本，商人提供人力，所得利益，政府得七成，商人得三成。
海外贸易中，中国输出的商品基本上是纺织品、陶瓷器、金银铁器、杂货类日用品和水银、硫黄等矿产品，以及名贵中药材等。
输入的多是香料、珠宝等奢侈品。
当时和中国有海上贸易关系的国家和地区，据记载，菲律宾以南以西的沿海国家和地区就达97个，最远处到达非洲今坦桑尼亚的桑给巴尔岛。
当时，东南亚海上的贸易主要掌握在中国商人的手里。
要想从印度经海路到达中国的话，就只能乘坐中国的船只。
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