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东京国际论坛大厦，一场名为“未来科技峰会“的高规格会议正在举行。
会议匯聚了来自全球的顶尖科技企业领袖、学者和政府官员，议题涵盖人工智慧、清洁能源、太空探索等前沿领域。
马斯克是这场峰会的压轴嘉宾。
下午三点，马斯克站在会议大厅的主舞台上，对著台下数百名与会者发表主题演讲。
“……未来十年，全自动驾驶將彻底改变人类的出行方式。
“马斯克的声音通过麦克风传遍全场，“特斯拉正在引领这场变革。
我们的fsd系统已经累计行驶了超过50亿英里，覆盖了全球数百万辆车。
我们相信，真正的l3级、甚至l4级自动驾驶，將在未来两到三年內成为现实……“
台下掌声雷动。
马斯克微微頷首致意，眼神却有些飘忽。
他在等一个消息。
就在今天早上出发前往会场之前，他收到了朱晓彤的简讯：m9的测试即將完成，报告將在今天发送给他。
演讲结束后，马斯克婉拒了几位日本企业高管的寒暄邀请，快步走向了后台的贵宾休息室。
他的私人助理已经在那里等候。
“elon，上海那边的邮件刚刚发过来了。
“助理递上一台平板电脑，“m9的测试报告。
“
马斯克接过平板，找了一个安静的角落坐下，开始阅读。
报告的开头是一些基础信息：车辆参数、测试环境、测试项目列表……马斯克快速略过这些，直接翻到了核心的测试结论部分。
然后，他的表情凝固了。
“综合以上所有测试数据，测试团队一致认为，问界m9所搭载的amp;#039;磐石adsamp;#039;智能驾驶系统，其整体性能已达到sae定义的l3级（有条件自动驾驶）標准，在部分核心指標上甚至表现出l4级的潜力。
“
“与特斯拉fsdv12版本进行横向对比，磐石ads在感知精度、决策速度、极端工况处理能力等方面，均展现出明显优势。
“
“该系统的核心技术优势，被认为来源於磐石科技的amp;#039;小糰子amp;#039;大模型。
该模型採用端到端的技术架构，实现了感知、决策、控制的深度融合，展现出了传统规则驱动系统难以企及的amp;#039;类人amp;#039;驾驶能力。
“
马斯克的瞳孔骤然收缩。
他又往下翻了几页，看到了测试团队附上的详细数据对比表格。
每一项关键指標，m9都標註著绿色的“↑“箭头，代表优於fsd。
而fsd那一列，满眼都是红色的“↓“箭头。
“这不可能……“
马斯克低声说道，声音里带著一丝难以置信。
他太清楚fsd的技术瓶颈了。
多年来，特斯拉投入了数十亿美元、数千名顶尖工程师，积累了超过50亿英里的真实驾驶数据，依然无法稳定地跨越l2到l3的那道门槛。
而龙国的一家成立不过几年的公司，怎么可能。
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