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“粘”
船的海水
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在航海史上，曾经屡次发生海水像胶水一样“粘”
住航行船只的事故。
当船只进入到“死水”
区之后，会陷入一种几乎静止的状态，渔船的渔网可能会被拧成一缕，船舵会失灵，船只甚至会因迷航而葬身大海。
这到底是怎么回事呢？
一般来说，在不同的地方，海水的密度是有差异的。
在海岸附近或者江河入海口处，水流的盐度和密度显著降低，形成“冲淡水”
。
如果“冲淡水”
下面的海水密度大、盐度高，那么在两者之间就会形成“密度跃层”
。
这种密度跃层有的就像一条线一样，上下海水的密度迥然有异；还有的可能厚达几米，它会把海水分成两种水团，一旦风、海流的摩擦力或者月亮、太阳的引潮力等外力作用在两团海水的相邻界面上，就会形成波浪。
由于波浪发生在海面以下，人们通过肉眼很难观测到，所以又被称为“内波”
。
内波正是粘住船只的罪魁祸首。
1893年，挪威著名探险家南森的“弗雷姆”
号就曾经在大海上遇到了被海水“粘”
住的怪事。
当时南森带领船员驾驶“弗雷姆”
号从奥斯陆港出发前往北极，此行的目的是为了证实北冰洋里有一条向西的海流经过北极再流到格陵兰岛的东岸。
但是，当船只行驶到泰梅尔半岛沿岸时，“弗雷姆”
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