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清朝皇帝的乘车难题
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坐轿子不仅舒服，而且在社会性上面感觉良好，清楚地区分了“人上人”
和“下人”
。
皇帝坐车吗？当然坐。
君不见秦始皇兵马俑坑里发掘出来的安车，那就是皇帝坐的。
当年秦始皇周游天下，坐的就是这种车；死在半道上，配上一车鲍鱼拉回来，也是这种车。
再往前推，周朝周天子大概也坐车，周穆王也是坐车满世界走，据说还西去见了西王母。
秦国的祖先，就是给周王驾车的。
帝王坐车，驾车的人当然得坐在乘车人的前面，在轿子没发明之前，没有人对此提出礼仪上的异议。
孔门的《三礼》，对此一句话不说。
中国的车，两个轮子，没有减震装备，坐上去不舒服。
路况要是不好，就更不舒服。
过去乘马车或者骡车长途旅行，一天走下来，乘车的人骨头都快颠散了。
但是，不知道为什么，没有人在车上面做改进，反而另辟蹊径发明了轿子。
轿子跟车不一样，是人抬着走。
轿子越大，抬的人越多；抬轿的人经验越是丰富，坐着的人就越舒服。
无论路多么崎岖不平，经过人的肩膀和轿杆的消减，颠簸度可以消解为近乎零。
到了清朝，轿子经过进一步的改进，宽大舒适，坐的人可以在里面睡觉。
不仅吃食和烟具可以放在里面，只要坐的人不嫌味，马桶一样可以装进去，像个活动的小房间。
小汽车传到中国，国人命名曰“轿车”
，其实就舒适度而言，轿车还真不如轿子。
轿子这样舒适，所以，连带兵打仗的将军能坐轿，都绝对不骑马，这种状况一直延续到民国。
民国时期，从国外学了军事回国的将军们，带兵征战时也经常坐轿。
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