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这仅仅是个开头。
19日，王述俊重上炮台山，张冠洲与他同行。
当他俩登上炮台山后，阴云散去，阳光普照，兀立山项，四周景色尽收眼底。
他们围着炮台山转了整整一天。
“（今天）勘察岛周，以确定打洞设备进场办法，沿海西南半部全是大块礁石，修路工程量太大，东南半部为悬崖，无法沿海边行走，我们只得攀崖而上，极其困难危险！
当然，机械也无法沿海进入！”
这天王述俊有些懊丧。
唯一令他欣慰的是发现了原一个连的营房，是一个方便的理想所在，指挥部可以设在这里。
但营房要维修，门窗全无，墙壁也需要粉刷。
日落的时候，两人回到方先生家。
上了楼，王述俊抬头间见房子有裂缝，他赶忙掏出日记本，写道：
“爆破前应组织专人会同地方人员调查英表村住房情况，并让屋主签字，免得借故索赔。
事先不调查清，将来就说不清。”
为紧缩开支，他们又买来小板凳和饭桌，既可当饭桌，又可描图。
该想到的他都想到了：还需要找地方领导，请他们提供地质资料、海潮水位资料、地震资料……
对于五人小组来说，炮台山的地形再复杂，面临的困难再大，都不成问题，关键是珠海热火朝天，中央还没有明确的批复。
20日是星期天，王述俊这天早晨起床后觉得心情比较舒畅，关于炮台山的地质情况，多少已有了点眉目。
别的还缺什么呢？
下午，机场指挥部曾总、苏主任给他们带来了希望：尽管批复未到，准备工作却在按部就班地进行。
谈的都是实质性的问题：
爆破清渣范围标高+19米可保留到后期，与原+15米相差4米。
王述俊在这次交谈后，再次表现了他的远见卓识：“任务与合同似难预见。
目前（军区）认为应由（珠海）市与军区联合写报告给军委和国务院审批，修复总参可批，扩建则需军委批。
要讲明三点：一、原机场属军产，扩建部分属地方（所有权）；二、平时地方使用，战时军事使用；三、军事设施销毁应赔偿。”
“等批准不知何时，我们应尽量把外围工作，做完，很可能要回去等待一段时间。”
李鹏、田纪云、袁木先后到了珠海，都认为建设珠海国际机场是经济发展的需要。
这等于中央领导已经有了明确的态度。
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