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一个作业面还放不上三炮。
8月29日，17号洞又发生一起事故。
爆破工违章作业，点燃炮后未来得及撤出，飞石将其臀部和脚砸伤。
次日，有的施工队又开始停工。
四海工程队一下子走了20多人。
26号洞也因风钻手全部走了而停工。
真正让指挥部感到头痛的是8月31日，这天，四海工程队与平阳工程队打群架，双方各有受伤的。
幸亏指挥部及时出面制止，否则后果不堪设想。
为防止事态扩大，指挥部将四海和平阳施工队的负责人找到一起，解决矛盾争端。
这场群架，再次导致双方停工。
“停工现象依然突出。
作业面无人是当前的主要问题。
何日能从缺人力、缺设备的困境中解脱出来？五华队的风钻手因收入问题又不干了！”
王述俊在当天的日记中写道。
从8月末到9月的第一个星期来看，平阳打架的后果仍未消除，各施工队作业面经常无人，机械故障问题突出。
9月8日，台风巨浪袭击了炮台山。
9日，孔宪洪召开指挥部紧急会议，决定推迟工期。
“我与进度领导小组研究后决定：一、放炮时间改在年底；二、自购12台空压机，彻底满足工地的动力要求；三、坚决以优惠条件引进新的施工队伍。”
孔宪洪说：“关于推迟工期和放炮时间由我去向各级有关部门说明，其余两项分头落实。”
散完会，陈洲续当即出发，去购买空压机。
廉轩在会上提出了一个大胆的设想：自己组队干！
他认为自组队伍不仅组织上具备管理经验，而且有技术力量，还能避免多层次和多枝节。
孔宪洪强调，放炮时间不能超过元旦，否则，硝铵炸药全完了。
炮台山大爆破工程指挥部仿佛永远也走不出“停工”
这个怪圈，各种条件的限制，又迫使问题得不到及时解决。
工期推迟，得到了机场指挥部和珠海地方政府的理解和支持。
但是，硝铵炸药有效日期，无论如何不能超过年底，除了加快施工进度外，别无它法。
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