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§河城与湖城
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有学者以巴黎与北京作比，认为二者的区别，体现于前者为“双岸城市”
而后者为“单岸城市”
，即巴黎以塞纳河上的西岱岛为“脐”
，整个城市以河为脉，呈涟漪状生发而成；北京却甩开南面的永定河，取“水北山南”
的阳势，以紫禁城为中心，呈井田状生发而成。
论者以为这种城市面貌的差异，体现出了东西方文明的异质性。
西方文明在发展中有一种执拗的“海洋—商业”
取向，而东方文明则固守“内陆—农业”
取向。
粗略地想来，上述分析，不无道理。
欧洲的都会名城，呈“双岸”
状态的确实不胜枚举，除巴黎外，伦敦骑于泰晤士河，柏林跨于施普雷河，罗马分傍于台伯河，布达与佩斯于多瑙河两岸整合为一城，布拉格由伏尔塔瓦河西岸发展于东岸，华沙任维斯瓦河北淌中分，莫斯科则由莫斯科河与其支流雅乌扎河切割……此外我们还可以毫不费力地罗列出里昂、慕尼黑、日内瓦、基辅……这些欧洲城市，大都很早就重漕运、热外贸，其“双岸”
架构，洵非偶然。
中国的城市，且不说北京、西安、沈阳、洛阳这些地方，就是依江的大城，如南京，它也是只在江之南侧发展自己，航道与江桥于一般市民来说，只能算是近郊景观；20世纪发展起来的沿海通商口岸中，也就是天津有海河穿城而过，堪称“双岸城市”
，直到80年代，上海与广州虽都傍江而立，但黄浦江之东、珠江之南，还是被视为“城外”
，或至多美其名曰“都市里的村庄”
；大概是中国人潜意识里有种力求立足于“原上”
的稳定感，总觉得被河汉所切割的城市太紊乱，而且那种浮动的“波上”
感只能是一时用于遣兴，不堪大用，所以有些小城尚容忍其呈“双岸”
或“多岸”
状，一到建大城，便必甩开江河，正襟危坐般地盘踞于一方“宝地”
之怀。
不过依我细想，面对毕竟是多种多样的城市格局，一律用“双岸”
或“单岸”
的模式来衡量城市的性格，恐怕到头来会落于胶柱鼓瑟。
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