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随着城市现代化进程的加速，特别是多车道路面的推广，城市绿化带中的“线”
不再只是两道平行直线，而会是多道平行直线或多道非平行曲线。
我在台北的仁爱路上，曾看到左右行的快慢车道中间，还有阔带状的绿地，如从空中望下，其间就还有四行的“绿线”
，由高大的亚热带棕榈等构成，蔚为壮观。
特别是现代化的高架立交桥越来越多以后，非桥地段的绿化线条便更加显得珍贵，值得城市绿化部门下大工夫经营。
上海的许多街道，是以法国梧桐为行道树的，树龄稍大后，这种行道树便两相携手，枝叶可合成绿色的天蓬，这种“篷”
状效果于盛夏之际，尤令炎热中的市民欣喜。
相比于上海，北京有这种“绿篷”
的街道便十分稀贵，仅正义路等处的国槐在仲夏中颇具该种风貌，北京的市民把在此种“篷”
下的漫步流连，当作了身心的享受。
但随着现代化公共交通的发展，如双层大巴的运行，“篷”
式绿化便会成为累赘，因而今后城市中的“篷”
式绿化恐怕只能沦为小街僻巷中的古典式手段，在通衢大道上难以再加推行。
城市绿化的低矮一族，是“绿篱”
，“篱”
式手段多具有强烈的标识性功能，如通过随时修剪出的水平面的冬青、刺柏，来作为隔离或分界的矮墙。
其实在“篱”
的运用上，我们也应有更多的美学创意。
《红楼梦》里大观园的稻香村，“外面却是桑、榆、槿、柘，各色树稚青条，随其曲折，编就两溜青篱”
，这充满民族文化积淀的“篱”
模式，何不在我们当今的城市绿化中，也一展其风采呢？
1996年1月16日
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