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这个计划导致了一场灾难。
在伊根领导下兴隆起来的尤尼帕特被其他公司的混乱管理所掩没，他们赚的钱都被其他公司耗费掉了，产品质量渐渐下降，以致于人们认为英国利兰汽车公司是英国公司的一个坏典型。
其实，这在1976年伊根已看出来了，在英国采用大规模的劳动密集型方式进行生产，不可能有高质量的产品。
△加强规格管理
伊根怀着沮丧的心情离开了英国利兰汽车公司，到了一家梅森——费洛森美国公司工作。
在这儿他的收入大大超过以前。
他在这个公司任国际工程机械销售部的主任兼欧洲业务协调人。
他整天到处跑，为了工程机械经营的不景气，他付出了许多劳动，最后，在他的建议下，公司决定把它卖掉。
虽然伊根在为美国公司工作，喜欢他们训练有素的管理，但他总想回英国公司，他觉得英国是生产成本最低，效率最高的国家。
1980年上半年，迈克尔、爱德华兹请伊根担任美洲虎汽车公司的经理。
伊根以有权改变公司经营方向为条件，接受了爱德华兹的邀请。
那时他没有说出美洲虎公司应独立于英国利兰汽车公司，但他下定决心，要使美洲虎公司重新站起来。
伊根终于找到了用武之地。
他带着对美洲虎汽车公司的同情来到该公司。
这儿的工人情绪低落、意志消沉，工资奖罚不明，级别非常混乱。
他就大刀阔斧，该砍的砍，该添的添，推行他的改革计划。
伊根从最根本处抓起，立刻着手提高生产率，改进汽车的可靠性能。
他的第一个战略很简单：检查汽车设计的效率；确保加工精细；核查美洲虎汽车公司下属生产厂家的产品是否合乎公司的要求标准。
战略实施初期的结果令人不安，美洲虎至少有150项缺陷。
当他们检查了700个供应厂家的产品质量后，发现有60%的质量和可靠性问题应由供方负责。
伊根通过观察更加确信，英国利兰汽车公司只不过是典型的需要大变革的英国工业。
但他还是找出了外国供应商的问题，其中包括西德和日本。
伊根终于找到了问题的症结。
他成立了叫作质量检查小组的机构，第一类问题由经理组负责处理；第二类问题由戴维·菲尔登领导的董事会和质量主任解决；伊根本人领导第三组，处理主要问题并检查其他质量小组的进展情况。
他通过公布公司存在的问题，唤起了公司和工业界的注意。
伊根的态度是：美洲虎汽车公司并不因承认他们汽车质量很差这一事实而失去什么。
他说，只有这样，才能说服公司每个人有必要去扭转这种局势。
这一战役持续了一年。
伊根还加强了规格管理，把美洲虎汽车提高到近于航空业而不是汽车业的水平。
这有益于“美洲虎”
的声誉回到与主要竞争对手德国相抗衡的水平。
改进规格成本巨大，但伊根估测：节省修理费，增加顾客，提高经商者的热情，其结果会大大弥补这笔开支。
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