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1111、吕工的新创意今日为两分厂整体搬迁工作的第三天，各部门、各岗位紧密联动，稳步推进设备转运、安装调试、人员到岗、试产筹备等各项工作，搬迁与生产筹备双线并行，整体搬迁工作取得阶段性进展。
机床分厂设备安装工作持续，昨日由铸造分厂转运到位的7台机床，目前已有4台完成安装。
人员衔接方面，昨日下班前，铸造分厂6名b型机床操作工已完成岗位划转、顺利到达机床分厂。
今日一早，全体转岗人员迅速到岗就位，依托仲伟昨天调试完毕的b型滚齿机、珩齿机，即刻投入4122号齿轮加工生产工作，实现人员到岗即投产，保障供货产品生产有序衔接，有效延续了4122号齿轮搬迁时期不间断的生产节奏。
铸造分厂搬迁收尾与投产筹备工作也同步开展。
目前分厂仅剩余b型滚齿机、珩齿机各1台待拆除转运至机床分厂，其余各车间已全面暂停搬迁作业，集中开展设备检修、调试校准、场地规整等投产前期准备工作，全力为常态化、规模化生产打下基础。
为完成剩余设备搬迁任务，运输队分工作战，组建两支作业队伍，分别专项负责剩余滚齿机与珩齿机的拆除、搬运工作，计划在上午9点30分前将两台设备全部转运至大院。
同时，运输队提前调度吊车、半挂货车于上午9点准时进驻铸造分厂，开展设备装车作业，全力奔赴机加工分厂突击搬迁作业，力争今日全面完成两分厂搬迁收尾工作，实现整体搬迁任务清零。
机加工分厂同步进行设备试车与调试工作，夯实投产运行基础。
今日清晨，负责3610号、3710号齿轮加工的操作工全员到岗，选取分厂原有15台机床中的9台设备开机试车作业，熟悉设备运行参数、操作流程、性能特点，排查设备运行隐患，快速适应新厂区作业模式。
与此同时，仲伟与晓芬持续对已安装好的另2台b型机床开展调试，逐项完善设备运行工况，保障设备可随时投产。
搬迁现场各项工作进展顺利。
上午10点30分前，运输队小型货车率先抵达厂区大院，顺利运送铸造分厂搬迁作业人员及各类拆装工具到位；时隔十分钟，装载两台b型机床的半挂大货车同步驶入厂区，搬迁工人迅速就位，即刻开展设备固定绳索拆解作业。
随后吊车进场作业，将大货车上搭载的两台机床平稳、安全卸载，全部设备转运就位。
所有作业完成后，吊车与运输车辆依次驶离机加工分厂，返回运输队驻地。
搬迁收尾当日，机加工分厂运输队进行剩余设备搬运工作。
上午，运输队员集中人力将院内昨日留存的三台a型机床全部安全搬运至大车间指定区域，设备摆放整齐，完成上午搬运任务。
下午，运输队接续攻坚，迅速接手两台b型机床的转运工作。
得益于前期成熟的作业流程、队员间默契的配合以及现场标准化操作，本次两台b型机床仅耗时一小时便顺利搬运至大车间。
历经三日机加工分厂与铸造分厂设备搬迁工作顺利进入收尾阶段，为规模化生产打下良好基础。
此次随运输队从铸造分厂前来支援的王队长，在作业结束后专程找到仲明。
二人亲切寒暄、交流本次搬迁工作的整体情况，仲明对运输队连日来的高效协作、全力支援表示由衷感谢。
短短三天时间，运输队完成两大分厂各类机床、生产设备的拆分、转运、就位工作，全程零失误、零损耗，圆满完成跨分厂搬迁任务。
任务全部收尾后，王队长带领全体队员与仲明辞别，全员返程。
本次双分厂搬迁工作结束的次日，是十一月最后一天。
清晨时分，仲明、马媛、仲伟、仲芳等人前往铸造分厂召开办公会议，专题研究搬迁后的人员调配、设备利用及复产生产规划，盘活厂区闲置资源，打通生产堵点。
连日来，仲芳利用工作空余时间跟随仲伟学习驾驶技能。
当日一早，仲芳首次独立驾车上路实操，仲伟坐在副驾驶位，实时观察路况、细致指点驾驶技巧、提醒行车注意事项。
为保障行车安全，车辆低速平稳行驶，因此二人比其余参会人员晚一刻钟抵达会场。
待仲伟、仲芳抵达后，本次办公会六位参会人员全部到齐，会议正式开始，由仲明主持召开。
会议伊始，仲明率先总结本次搬迁工作，并全面梳理当前厂区生产现状。
他指出，经过三天全员奋战，铸造分厂与机加工分厂所有设备搬迁、场地规整工作已全部圆满结束，厂区整体生产布局完成优化升级。
自下月起，厂区将正式投产4122、3610、3710三种型号齿轮产品。
结合当前实际生产情况，仲明点明现存生产短板与资源闲置问题：铸造分厂的蜡模车间、中频炉及锻打车间整体开工率不足60，产能未得到充分释放；机加工分厂原有15台机床、45名操作工处于闲置待岗状态，人力资源与设备资源浪费问题突出。
人员分工方面，45名闲置操作工里，仅有12人可直接上岗操作新购置的4台b型滚齿机与珩齿机，8名珩齿机操作员目前外派至齿轮分厂协助工作，短期内不用返岗履职，剩余25名员工闲置，不能参与生产作业。
如何盘活闲置设备、激活剩余人力、提升整体产能，成为当前生产规划的重点。
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针对仲明提出的生产现状与发展难题，吕工结合厂区未来发展定位与产品产能需求，提出具体建议。
他表示：“工厂未来发展方向为变速箱研发生产，而变速箱构件包含18种齿轮。
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