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哪条河谷的地质条件好，铁路就走哪条。”
“这不是看谁的面子大，是看山的脾气，唐国修铁路修了这些年，跟山打了无数次交道——山的脾气比人的脾气硬。
顺山势修，铁路百年不倒。
逆山势修，三年就得翻修。”
疏勒王端起茯茶喝了一口。
“唐王说的寡人明白。
疏勒河谷的地质——寡人让人探过。
河谷两岸是砂岩和砾石层，中间有一段十几里的泥岩层。
泥岩遇水就软，铁路修在上面怕不稳。
但如果不过泥岩段，绕道走山腰——坡度太陡火车爬不上去。
于阗河谷的地质比疏勒好，这个寡人知道。
所以唐王说看地形不看人情，寡人心里有数。”
“疏勒王心里有数就好。
铁路走向暂时定不了，但不等于疏勒没有别的机会。
铁路修通之前，摩托车专用道可以先修到疏勒。
房车从高昌到疏勒两个时辰，摩托车三个时辰。
物资先走公路，铁路通了再转铁路。
另外——唐国要在疏勒设互市口岸。”
“互市规模比高昌隘口大一级，高昌隘口面向党项和草原，疏勒口岸面向葱岭以西。
大食商人、波斯商人、甚至更远的大秦商人——将来都走疏勒入境。
疏勒就是唐国在西域最大的贸易门户。”
大食商人从墙边站了起来。
卷发高鼻，穿白色长袍，腰带扎得紧。
“唐王殿下——我是从巴士拉来的商人，走波斯湾到霍尔木兹，再走陆路过葱岭到疏勒。
走了半年。
唐王刚才说铁路能翻葱岭——是真的吗？”
“是真的。
盾构机正在博格达峰余脉里掘进，年底打通。
那条隧道是铁路翻山的试验——博格达峰余脉能打通，葱岭也能打通。
只是时间问题。
也许十年，也许二十年。”
“二十年——”
大食商人掰着手指算了算，“我今年四十岁。
二十年后六十岁。
还能活着看到铁路翻过葱岭。”
疏勒王站起来走到殿墙边，推开一扇木窗。
窗外是疏勒城的巴扎——粟特商队的骆驼、龟兹铁匠的炉子、于阗玉商的摊位，还有刚从葱岭那边过来的大食驼队。
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