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另一船的淡水桶看似足数，抽验却有三桶封口松动，水味发酸。
三桶被降为清洗用水，航程余量随之减少半日。
每一次诚实核减都让锡兰显得更远，也让真正出发后的退出条件更可信。
余粮多少，淡水多少，病员多少，帆索损伤几处，能承受几日逆风，在哪种条件下必须退出。
舰长可以对数字提出异议，却不能只签一句遵令出航。
一艘改装船的船主把帆损少报了一处。
陈阿鲨登船复查，发现主帆角缝线已经开裂。
船主辩称不影响今日航行，若写上，可能失去前锋位置。
卢象升没有撤他的职，只把船调到内层，补帆后再评。
少报本身记入航海日志，不能因没有立刻断帆便当作无事。
“阶段方向不是一句打到锡兰。”
卢象升看着所有签认，“先越海峡，保住运输队；再按风、水、修船和港政逐段决定。
哪条红线先到，哪条船先退。”
“香料税呢？”
商人问。
“要断葡荷借港口和武力收的税，先得让商船有别的水、别的仓、别的交易凭据。
不是抢下一船肉桂，就算打穿印度洋。”
黄昏，船队按新序列起航。
慢船居中，主舰外压，改装船把可疑帆影逐一报码。
海峡后的浪比预想更乱，逐日风向栏很快填上了第一处偏差。
但队形没有散。
第一段航程完成时，三艘运输船都在视线内，病员无人新增，淡水消耗比最坏估计少一成。
军议中最沉闷的一套取舍，第一次变成了能执行的秩序。
了望哨却在暮色里发现两艘荷舰。
它们没有迎向火力最强的现代主舰。
一艘故意拉远，逼主舰外转；另一艘借帆影和浪头切入内弧，炮口越过改装船，直指最慢的粮水运输船。
那条船上不只有粮桶。
萨莉玛、六名发热者和十几个刚从锁链里救出的人，也都在船舱中。
陈阿鲨的识别旗刚升到一半，荷舰侧舷火光连成一线。
第一轮炮声，直砸运输队。
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