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怕担责任？怕坐牢？还是有人在背后指使？
他不敢往深了想，但不得不想。
这不是一般的工程事故，一个投资几千万的大桥，
从立项、设计、招投标、施工、监理到验收，
多少道程序，多少个人经手，哪一个环节出了问题，都可能把人命填进去。
现在人跑了，说明问题不在表面，在底下。
底下有多深，他看不清。
他把烟掐灭在窗台上，
烟头摁了两下，确认灭了，扔进垃圾桶，
整了整衣领，推开会议室的门走进去，重新坐下来。
胡向远看了他一眼，目光里有问询。
钱海波摇了摇头，什么都没说，端起茶杯抿了一口。
接着拿起面前那份伤亡人员名单继续看，纸页上密密麻麻的名字，
有的他认识，有的不认识。
认识的那些人，昨天还在跟他通电话，
今天名字就印在了这张纸上，排在“死亡”
那一栏的下面。
他的手指在纸面上慢慢滑过，触到纸张的纹理。
窗外一阵风吹来，门帘被掀起来，
桌上的文件被风掀了一角，哗啦响了一声，又安静了。
事故调查组进驻华融的第三天，就有了初步结果。
不是调查组动作快，是这座桥烂得太明显了。
垮塌的桥体断面就裸露在河床上，钢筋粗细用肉眼就能看出问题，
混凝土的配比更是不用仪器——断面上那些大大小小的孔洞和夹泥，
谁看了都知道不对劲。
省交通厅来的老专家姓孙，
六十多岁，干了一辈子桥梁，手一摸断裂面的混凝土就骂了一句脏话。
旁边的人不敢接话，他蹲在那里，把一块碎混凝土翻过来，
指着里面的泥块和风化石料，声音不大，但每个字都带着火。
“这他妈叫什么混凝土？这叫泥巴拌石头。”
调查组的结论当天就报到了市里。
报告写得克制，但每一个字都像钉子——钢筋直径严重缩水，
混凝土标号不达标，施工工艺违规，监理形同虚设。
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