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说实话，连李云龙自己都未必清楚，如今的新一团到底有多强。
但可以肯定的是——一旦全团集结，那股战力，足以掀翻整片战场！
竹下特战队若敢动手，等待他们的，只会是地狱般的反扑。
可竹下俊仍存轻敌之心。
在他眼里，一个土捌陆的团部，又能有多大能耐？他根本没意识到——这一回，他踢到的不是铁板，而是两尊杀神：李云龙，外加背后运筹帷幄的苏墨！
这条路，从决定进攻那一刻起，就是一条通向死亡的不归之路。
新中村根据地。
这几日，独立营头等大事，便是修建新中机场。
这是捌陆军历史上首个真正意义上的军用机场。
按照苏墨与陈怡的规划，一期工程先行铺设主跑道与简易指挥塔台。
一期完工后，再逐步扩建，形成完整作战体系。
如今的独立营，人力、物资、资金样样充裕，建个机场，不过是顺手为之。
二战时期的战机多为螺旋桨驱动，起降要求不高——地面平整结实即可。
有些野战机场，干脆直接用草地当跑道。
唯有永久性军事基地，才会耗费工力建造水泥跑道。
新中机场，虽简，却已具备雏形。
而它的存在本身，就是一种宣告：这片土地，正在悄然变天。
二战末期，当各国战机纷纷迈入喷气时代，飞机越来越重、越来越猛，推力需求也水涨船高。
传统的土路早已扛不住这种狂暴起降，唯有水泥跑道才能撑住这钢铁巨鸟的腾空与落地。
可那个年代，大多数机场还在凑合用砂石跑道——说白了就是靠人力一车车拉来碎石，层层铺平，再用沉重的碾压滚筒来回压实，勉强凑出一条能起飞的“硬路”
。
但这种砂石跑道隐患极大：螺旋桨卷起的强风稍不注意，就能把地上的碎石像子弹一样甩出去，打在机身上噼啪作响，搞不好连螺旋桨都被砸废。
新中机场不一样。
它从一开始就没打算凑合，目标是长久运营，必须上硬核配置——水泥跑道，一步到位。
水泥这玩意儿，早在1824年就被发明了，配方也不算多机密：石灰石和黏土按比例混合，在立窑里高温煅烧成料块，再磨成细粉，就成了现代建筑的基石。
这技术早就不是什么黑科技。
独立营后勤部正大规模调用水泥和砂石，紧锣密鼓地推进跑道建设。
一切都在高效运转。
五天过去，在独立营超强执行力加上根据地百姓鼎力支援下，新中机场主体工程已接近尾声，只剩最后打磨收口。
进度比预想快了一大截。
人多力量大，这话真不是吹的。
就在这天，一个不速之客悄然抵达新中村根据地——南造云子。
新中村第一道关卡前。
虽然最近投奔的人流比高峰期少了些，但每天仍有络绎不绝的老百姓涌入。
根据地人口早已突破十万，并持续攀升。
关口处，一名衣着朴素却难掩气质的女子静静等候检查。
她正是南造云子，此刻伪装成一名落魄富家小姐。
：（）抗战：队伍拉起来后，老李人麻了
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