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在老彼得的牵线搭桥下，高兴他们坐上飞机去了位于伏尔加河东岸的航空城古比雪夫，参观那里的飞机制造厂。
古比雪夫建城可以追溯到公元1586年，也就是明神宗万历十四年。
当时毛子的统治者伊凡诺维奇在萨马拉河边修筑城堡，抵御欧亚草原游牧民族的进攻，这座要塞就是古比雪夫城市原型。
后来为了纪念红毛军事家古比雪夫同志，城市于1935年更名为古比雪夫。
卫国战争爆发以后，古比雪夫还当过红毛子的“陪都”
。
“你们国家85年才成立的西疆航空公司在通航次年跟我国航空部签订意向合同，拟引进4架图154客机，合同价约为1500万瑞士法郎，也就是差不多5000万你们国家的软妹币。”
站在飞机制造厂车间门口，老彼得指着里面四架还未完工的黄皮客机，道：“虽然我们国家的图154客机噪音大、油耗高、乘坐体验感比较差，但价格仅不到西方同类产品三分之一，性价比极高。”
“随便买架霉国的大波波客机，就得4000万美刀往上。”
“哈哈哈。”
高兴大笑了三声：“便宜，皮实，是你们毛子造的唯二优点。”
“你们华夏人造的东西还不如我们呢，毕竟我们是你们的老师。”
俩人比着烂，走马观花在客机制造车间转了一圈。
高老板一个挖煤的，他能看懂个毛线飞机制造啊，让他打打灰机还差不多。
自古以来就没啥保密意识的毛子，把能看的和不能看的都给高老板看了，吃了顿还算丰盛的午餐，第一次访厂就这么草草结束了。
出了古比雪夫飞机制造厂，把司机撵到另外一辆车上，老彼得亲自开车载着高兴往酒店走，车上就他俩人，显然是有悄悄话要说。
“那四架飞机其实是马尔扎航空公司定的，完成度已经高达90，但是由于他们国家经济状况恶化，就取消了订单。”
老彼得双手把着方向盘，道：“马尔扎全国总人口还不到1000万，外债余额竟高达180多亿美刀，人均外债在东欧国家里面最高。”
“都造到这个程度了，肯定是要造完的，但是实话实说，我们国家的客机并不受欢迎。
别看图154卖出去了几百架，但大部分都是我们国家自用，出口国外的基本都是用低息无息贷款甚至无偿援助。”
“所以，你打算怎么玩儿？”
高兴问。
“我们国家重工业发达，客机对你们国家来说是高级工业品，但对我们国家来说不算什么，想要多少就能造多少。
只要老弟你能把买方搞定，剩下的一切交给我就行，大家一起从锅里捞肉吃。”
在华夏的那么多年果然没白待，老彼得拉近距离这一套，玩得明明白白的：“第一个方案是等飞机造好，我帮你用飞机作抵押找我们这边的银行贷款，等你们还清贷款，飞机所有权转移给你们。”
“当然，这种贷款想批下来，是需要你们付出代价的。”
“第二个方案是飞机造好后先给我们下面的加盟国航空局用，然后过个一两年最多年，再以二手机的价格卖到你们国家，二手价格会低到让你觉得不可思议。
就是这个方案周期较长，中间变数大。”
“第三个方案是正常的贸易，不过可以采取易货贸易方式，你不但可以赚两头，并且我们可以把你的交货周期尽可能拉长。”
“我选第一个方案。”
高兴毫不犹豫道：老牟子，对不住了，你那川航客户归兄弟了。
作为一个军事爱好者，看门老头高兴可是知道三毛互坑的故事。
老毛子嘎了以后，阿三哥用当时的汇率偿还大毛欠老毛子上百亿卢布的欠款。
欠款的时候一卢布换一点几美刀，还钱的时候一美刀能换于几百甚至几千卢布，上百亿卢布最后不知道贬值了多少倍。
向来不吃亏的大毛作为“报复”
，玩出了“买舰载机送航母”
的骚操作，维修费加上舰载机的费用一涨再涨，最后甚至比买新的都贵。
老三坑得，咱老高也坑得！
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