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米尔森卡丁车世界
巴伐利亚州卡丁车锦标赛mini组别赛场。
坐了整整两个小时的小汽车，塞巴斯蒂安只觉得腰都要被颠碎了。
一到目的地，他就迫不及待地跳下车，畅快地伸了个懒腰，大口呼吸新鲜空气。
即使才早上九点，米尔森卡丁车世界已是人声沸腾。
塞巴斯蒂安举目四望，发现赛场上已热热闹闹地站着上百来人，刨开穿着制服的工作人员，剩下的就是那些十来岁的卡丁车车手以及围绕他们嘘寒问暖的家属。
在塞巴斯蒂安自己还是选手的时候，他就常常疑惑——为什么这些卡丁车车手都是一个模子里刻出来的？每个人都穿着一丝不苟的赛车制服，双臂抱胸，头颅高仰，目不视人，一个个的都像好斗的公鸡，然后旁边还站着一个拿着照相机一通乱拍的家长。
“塞巴，你在那儿傻站着了，来帮把手，我们得把卡丁车从后备箱抬出来！”
奥托先生一声大吼，就把正在暗自审判各只骄傲公鸡的塞巴斯蒂安给垂头丧气地召唤了回来。
“我来了！”
卡丁车很重，塞巴斯蒂安费了老大劲儿才和奥托先生把它从后备箱里挪出来。
一侧穿着常服的林朝本来想搭把手，可奥托先生不让:
“嘿，你还是把力气留在比赛的时候吧！”
卡丁车重重落地，激起一层灰土。
奥托先生推着卡丁车去了赛车检测处，而塞巴斯蒂安则和林朝一起慢慢地走向赛车手聚集地。
林朝的面色不太好，塞巴斯蒂安知道为什么。
林朝此次来离家几十公里外的米尔森进行卡丁车比赛这事遭到了安娜·林的强烈反对——她认为女儿平时开开卡丁车比赛就算了，就当锻炼身体了。
结果林朝还要比赛？还有没有女孩家的样子了？结果就是安娜·林在家里闹了一通，最后还是林朝的继父卡尔先生出面，林朝才能顺利地来到米尔森。
代价是安娜·林坚决不愿同他们一起来观赛。
望着沉默不语的林朝，塞巴斯蒂安决定说点什么来活跃一下气氛:
“林朝，你紧张吗？这可是州级卡丁车比赛。”
巴伐利亚州卡丁车锦标赛，又称北巴伐利亚卡丁杯赛，是全州最高等级的卡丁车锦标赛，根据年龄分为mini、junior、senior组和诸多杯赛组，每组只有前五名才可晋升至下一等级，可谓是竞争激烈。
林朝摇了摇头。
其实按道理，林朝是没有资格直接参加巴伐利亚卡丁车锦标赛的，她需要参加一些低等级的杯赛积累经验，才能拿到德国卡丁车协会颁发的青少年参赛执照。
奈何奥托先生认为她没必要在低等级赛事中浪费时间，在这位全德卡丁车俱乐部会员的执意举荐下，林朝破格拿到了执照。
看着林朝的眼睛，塞巴斯蒂安松了一口气——看这样子，安娜·林的反对应该没有影响女孩的心态。
巴伐利亚卡丁车锦标赛作为全州最高等级卡丁车赛事，有着严格要求，即使是mini组别也不例外。
首先是赛车的限制:所有车手必须驾驶自备的专业赛车参赛，赛车的发动机必须控制在60cc到100cc之间，功率不得超过20马力，赛车底盘必须使用标准的儿童卡丁车底盘等等。
因为林朝参赛仓促，加上口袋拮据，奥托先生只能最大利用化——买了辆二手的RotaxMax卡丁车，上面有不少刮擦的痕迹，与赛场上那些崭的新卡丁车相比，林朝的车显然矮了一头。
不过林朝无所谓，有车开就行。
况且经过小半个月的磨合，她自觉对这辆卡丁车已是得心应手。
其次对车手也有要求:车手必须能熟练地独自操控赛车，熟悉各种旗语，比如黄旗是减速、禁止超车，蓝旗是已被后方来车套圈、需主动让车，红旗是立即终止比赛等等。
如果车手因自己的失误造成了大规模混乱，不仅要承担50%的经济责任，还会被取消参赛资格，三到五年内不得参加德国境内任何卡丁车比赛。
最后是密集的赛程安排:一个标准的比赛周末通常持续2~3天。
周五或周六上午进行行政检验和车检，车手需要提交参赛执照、体检证明;赛车需要称重，检查?盘高度，尾灯是否正常等。
第二天会进行自由练习——用于熟悉赛道、测试车辆调校，排位赛——通常为8到10分钟，采用“一个人最快单圈”
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