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赵坚博士原来在博亚迪深耕高性能电驱与底盘集成；2023年因新能源技术优势被梅赛德斯F1人才引进，参与2026新规早期研发；2025年被林昭请来，执掌车队技术全局。
不同于威廉姆斯原团队的保守路线，他的工位直接设在了测试车间的角落，格罗夫工厂的灯光，是跟着他的作息亮到深夜的。
在赵坚的统筹下，技术团队构成堪称顶配：一部分是来自中国航天航空体系、深耕高速流体力学与结构轻量化的资深工程师，负责底层气动与强度仿真；另一部分，则是林昭提前布局、从红牛整套挖来的核心空气动力学小组。
这支空动小组是她还在与威廉姆斯进行收购谈判、车手阵容尚未敲定时，就先以碾压式待遇直接挖走的。
全员涨薪50%，原合同违约金由车队全额承担，再配上与赛道成绩直接挂钩的巨额奖金。
F1围场本就是互相挖角的战场，她要的不是犹豫，而是顶尖人才毫不动摇的追随。
这支团队直接归入赵坚统筹的技术体系之下，成为新车空气动力学研发的绝对核心，在暗中已默默为2026赛季新车研发近一年。
2026新规是所有人重回同一起跑线的唯一窗口，她必须在规则再次改动之前，把所有能夯实的优势全部砸到极致。
2026赛季预算帽额度为2.15亿美元，仅核算车队当年自研投入与运营成本。
而车队早在2025年便已提前启动空力研发，这笔前置投入不计入本年度额度，等于凭空多赚出一大笔核心研发成本。
车队以一千五百万美金采购梅奔动力单元，电池设计由宁德时代免费支持，三电与电控由博亚迪深度战略合作提供，AI算法与超算算力由华为、浪潮、商汤联合输出，全球物流及赛车运输由顺丰全包，国际出行亦有国航战略合作支持。
所有技术与服务伙伴所提供的研发与服务，均直接抵扣其应付赞助费用，车队不再额外支付成本。
林昭将节省下的巨额成本，继续全力加码空力升级，并集中深耕底盘、整车集成两大核心性能板块，2026年度专项研发投入仍超1亿美金，剩余预算全部用于顶尖工程师薪资与团队激励，在规则之内把性能、人才、投入强度全部拉到围场天花板。
围绕2026新能源规则的动力单元研发、能量管理逻辑、空力设计、轮胎管理策略，都按计划稳步推进。
不是为了做出努力的样子，而是每一个模块、每一组数据、每一次模拟，都必须踏踏实实地落地。
林昭偶尔会在深夜出现，不打扰任何人，只在数据屏幕前站一会儿，看完关键曲线走势，再安静离开。
她的话不多，却可以让所有人都清楚往哪个方向走。
赵坚不用回头，也知道她什么时候来过，第二天早会，他总能精准推进她昨晚看过的每一组数据的优化方向。
所有准备工作落地的当天，伦敦时间零点，北京时间早上八点，车队官方平台全球同步更新。
没有任何预热，原威廉姆斯车队，现博亚迪华程F1车队的官方公告，直接出现在公众面前。
【官方公告】
华程资本正式完成对威廉姆斯F1车队的全资收购，相关法律及运营程序已全部生效。
自2026赛季起，车队正式更名为：博亚迪华程F1车队。
冠名合作伙伴：博亚迪集团
战略能源合作伙伴：宁德时代
核心技术合作伙伴：华为
官方技术合作伙伴：浪潮信息、商汤科技
2026赛季车手阵容：
正赛车手：周冠宇、卡洛斯·塞恩斯
测试及储备车手：亚历克斯·阿尔本
车队将围绕F12026新一代动力单元规则，聚焦高效能量管理、智能算力与极限赛车性能研发。
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