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周冠宇被前车压住速度，轮胎进不了工作窗口。
“被挡，没有空间。”
他语气平静。
“等空档，最后一段再冲。”
工程师应答稳定。
比赛恢复的瞬间，他拉出空间，一圈稳稳晋级。
塞恩斯更干脆，直接杀入前五。
另一边，阿斯顿·马丁双车出局，红牛只剩单台车勉强支撑，奥迪依旧挣扎。
围场的格局，从第一阶段就开始倾斜。
Q2刺刀见红。
塞恩斯早早上线，干净利落一圈，冲上第三。
周冠宇遭到前后车夹击，被故意压制节奏。
P房里空气微微一紧。
他没有硬拼，只在直道上轻微收油，瞬间甩开纠缠，撕开窗口，全力冲刺。
压线，第六。
双车进Q3。
P房里气氛微松，有人轻轻吐了一口气。
夜幕完全落下，赛道亮如白昼。
Q3，十车决战。
塞恩斯率先冲刺，走线精准，出弯稳定，一圈锁定第三。
全场转播镜头，第一次大量切向车身上的BYD字样。
周冠宇上场，再遇前车干扰暖胎。
他不慌不忙，在最后一段甩开对手，全力冲刺。
冲线。
第五。
最终成绩定格：塞恩斯P3，周冠宇P5。
没有杆位，没有碾压，只是一个让整个围场，不得不认真看待的名次。
国内车迷圈轻轻炸开，理智里藏着激动：
“新车队Q3双车，这稳定性太可怕了。”
“别人全乱，就他们稳。”
“明天正赛真的有戏。”
P房内，工程师之间点头示意。
林昭看向技术总监赵坚，两人没有说话，只一个眼神，便已足够。
夜色笼罩墨尔本。
赛道渐渐安静，空气里却留着一股未散的张力。
真正的较量，在周日。
博亚迪华程，已经站到前排。
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