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“准备好没，新人。”
他说的是意大利语，用了“novellino”
——新手，菜鸟，但不是贬义，是那种带着好玩的调侃。
亚当把护目镜拉下来，用意大利语回了一句“你领路”
。
红色赛车缓缓驶出维修区，阳光打在引擎盖上，法拉利的跃马标志在直道尽头的热浪里微微扭曲。
他踩下油门。
＊＊＊
亚当在法拉利的第一场正式比赛，车是好的。
他在墨尔本的阿尔伯特公园赛道跑出了排位赛第三，正赛起步就超到了第二，轮胎温度上来之后圈速越来越稳。
勒克莱尔在TR里说了句“你开得不错，继续push”
，语气里没有客套，他听得出来。
他当时在直道上把前车追进了DRS区间，心跳很平稳。
然后策略组让他进站。
他进了。
出来之后掉到了第七。
没有安全车，没有事故，就是策略窗口选得稀烂——身后的威廉姆斯比他晚两圈进站，出来刚好卡在他前面。
他在TR里没说话。
回到P房之后他也没说话——他花了很长时间在更衣室里坐着，把头盔放在膝盖上，拇指反复摩挲着护目镜边缘，然后站起来，把赛车服拉链拉到头，走出去跟工程师复盘数据。
他说下次那个窗口不要叫我了，语气很平。
工程师答应了，但他们都知道下次站到指挥墙前面，该叫他还是会叫的。
巴林站，排位赛第五。
正赛跑着跑着又追到了第三，领奖台近在咫尺。
然后策略组在无线电里告诉他“PlanB”
，让他提前进站换硬胎。
他问了句“你确定吗”
，得到的回答是“确定”
。
出来之后轮胎温度根本起不来，连续被三辆车u，最终P6完赛。
那天晚上他在酒店房间里把整场比赛的数据翻来覆去看了两遍，确认自己的判断没错——那个窗口不该进。
他对着屏幕沉默了很久，然后给卡洛斯发了条消息：“你们迈凯伦今年策略组脑子在线吗。”
卡洛斯秒回：“在线。
怎么，你在法拉利受委屈了。”
他回了个“没”
，把手机翻过去放在床上。
过了一会儿又拿起来，发现卡洛斯补了句——“刚开始都这样。
车是好车，策略不是好策略。”
西班牙站，主场。
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