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“我本来就在做律师。”
许君竹把本子合上，“实习的。”
面试在下午。
第一个进来的是小赵，二十出头，技校新能源汽车专业毕业。
自我介绍说得像背贯口，提到电动车就停不下来。
“混动、纯电、氢燃料，我都修过。”
他手指在空中比划电路图，像在指挥一支看不见的乐队。
贺收等他说完，忽然问：“底盘呢？”
“底盘也修。”
小赵的手指停在半空，“我实习的时候拆过二十多台电池包，BMS故障、热管理失控、模组压差——”
“明天来吧。”
贺收打断他。
第二个是老周。
四十岁，退伍军人，简历上写着“装甲兵，八年，修过坦克”
。
他走进来时步子很稳，肩平得像尺量过，裤线笔直，坐下时只坐了椅面的前三分之一。
贺收伸手跟他握，老周的手掌有一层厚茧，像砂纸，又像某种动物的铠甲。
“为什么退伍？”
“家里有事。”
“修过坦克，”
贺收说，“修车委屈你了吧？”
老周嘴角动了一下，不算笑，像是面部肌肉的一次例行公事，“机器都一样，”
他说，“只认零件。”
贺收注意到他的躲闪。
不是心虚的那种，更像是有意保持距离——像一个人站在悬崖边上，怕走太近会掉下去。
他没追问，每个人都有自己的悬崖，每个悬崖都有自己的深度。
“明天也来。”
贺收说。
店名是许君竹起的——“旷野汽修”
。
她写在营业执照申请表的抬头，字迹清秀，带着法学生特有的工整。
贺收在旁边补了一行小字，是口号，也是某种承诺：旷野人生，驰骋好车。
人生如旷野，雨雪扑面是常事，泥泞没踝也是常事。
跌倒了抓把土站起来，天黑了就借闪电辨认方向。
脚印终会被雨水抹平，但奔袭本身，就是人在旷野上的唯一意义。
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