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第二十九章 长达20年的奴隶计划铁路建设(第1页)

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“先生,我都想好了,这是一项浩大的工程,我们完全可以持续进行。”

“持续进行?”

明明在场的每一个人都是帝国重臣,其中不乏在葡萄牙的科英布拉、里斯本两所大学进修过的人才。

可今日听著维克托的话,他们总觉得有些跟不上这位殿下的思路。

“二十年时间,我想用二十年时间,政府每年购买一些黑奴,用他们进行开荒、修建铁路等事务。”

十年时间,以黑奴的人数,哪怕不再增长人数,以当前人口来看,政府每年也需要採购至少10万黑奴。

这可不是一个小数目,卡瓦略觉得自己有必要问清楚。

“那一个黑奴定价多少钱呢?”

“一个黑奴使用周期最多10年,而一个移民过来,按照移民政策,可以为农场主进行3年义务劳动,那就定价150米雷斯。”

政府不可能以一个黑奴1000米雷斯的价格赎买,那巴西帝国举债购买都付不起那庞大数额。

即使眼下,定价150米雷斯,足够庄主们引进3个移民来替代黑奴有效期,以此安抚住庄园主。

每年政府也需要支出1500万米雷斯,这个价格依然不现实,巴西帝国財政支出才3500万米雷斯,巴西帝国怎么可能付得起这个价格。

这是很简单的一套算术题,底下的大臣同样清楚这一点,他们相信这位聪慧的殿下一定明白巴西帝国付不起这个钱。

因此,所有人都在等待维克托的后续,他们想要知道维克托还有什么想法。

“各位,大家应该意识到铁路建设对货物运输有多便利了吧。”

巴西第一条铁路落地,在座的基本都去体验过或者听说过,眾人对铁路的便利性和暴利性是毋庸置疑的点点头。

“我想出售每段铁路的运营权和地皮,可以用黑奴进行抵帐。”

维克托早就想好了,英国投资的里约-佩德罗波利斯的铁路,以英国佬的习性,这条铁路不赚暴利压根不可能投资。

所有人都是逐利的,巴西的贵族和庄园主,只是因为眼下咖啡、甘蔗更挣钱,所以扎堆再这行业里面。

现在,维克托愿意拿出铁路这个蛋糕,分享给各个大庄园主。

只要大庄园主们联合吃下这些蛋糕,那剩下的一些小庄园主的黑奴,政府赎买起来也就不再那么费劲了。

当然,维克托不希望所有贵族、庄园主都为资本家行列,拥护皇室的力量终究要靠贵族、庄园主来,以资本家的本质,皇室是靠不住的。

“殿下,我想这个事情我们需要好好商量一下。”

“当然,这也只是我的一个想法。”

维克托乐呵呵的摆摆手,他当然清楚这种计划不是一朝一夕可以落地的。

这其中牵扯的因素很多,甚至还有关於自己大洋彼岸的父亲,是否同意这个因素在里面。

不过维克托不想错过这么好的机会,宜早不宜迟,如果像歷史上那样,等到后面因战爭影响,而匆忙的进行一刀切的奴隶解放改革。

那对皇室统治衝击就太大了,不如趁著现在两党对皇室的忠诚度都算得上可靠的时候,缓缓施行奴隶制改革。

........

“殿下的提议各位怎么看?”

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