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“没有关係，英国不会干预我们建设铁路的。”
维克托说的很自信，也很没有依据。
显然单单这一句话，无法说服布兰科。
这位財政大臣仍在忧心忡忡的思考著，维克托注意到这一点，不过他没有去多说什么。
他能说什么，难道跟布兰科说，眼下在英国眼里，巴西的优先级不高吗？
在美国內战爆发之前，美国能大肆发展铁路，与英国是有著密不可分的关係的。
与巴西第一条铁路一样，美国的铁路网背后大多有英国的影子。
毕竟一个在1861年前，仅有3个百万富翁的美国，怎么也不可能靠自己的能力，铺设起四通八达的铁路网络。
是从美国內战以后，英国失去重要的农业市场，英国才转而力求通过向南美洲进行贸易扩张和经济扩张，以弥补英国在美国丧失的阵地。
这么理解有些果断，不过至少英国对南美洲的重视升级，要到1856年才开始。
因为1857年起，英国才会根据同阿根廷联邦政府和巴西政府达成的协议，开始在这些国家內建设联繫最重要的农业区和港口的铁路。
眼下，英国国內对市场的重视程度，北美依然处於首位，巴西更多只是英国用来施行南美洲大陆均势与咖啡、甘蔗引进的对象。
英国资本对外转移投资是很凶猛，在这个年代就能用亿英镑作为单位。
不过，这个转移的最优目標是殖民地、其次是北美洲，最后才会落到他们南美洲身上。
在这种情况下，尚未重视巴西商业版图的英国对巴西自己內部搞铁路，应当不会有太多想要干预的声音出现。
事情算是告一段落，后面得等佩德罗陛下的回信，眾人才能进一步商討利益分配计划。
到那个时候，卡瓦略等人的內阁，或许已经被新一任內阁取代。
在刚才，卡瓦略等人会眼热的发声，与这个原因有一定关係。
卸任职位以后，权势是一定不可能比在任时大的，那再继续竞选首相又不现实，留给卡瓦略等人能做的就不多了。
卡瓦略意识的到，铺设铁路会对庄园主对立面的资本家势力起催生作用，可圣保罗铁路是一项一定赚钱的生意，难道就因为忌惮不赚这个钱了吗？
马上要放下职务的卡瓦略等人，很从心的选择投资铁路，赚钱优先。
在离开帝国宫，回圣克里斯多福宫路上，街道上的骚乱引起维克托的注意。
掀开马车的侧帘，几个警察在追捕著几个衣衫襤褸的混血男人。
那几个警察注意到前方戒备森严的车队，直接抬起燧发枪，装填上弹药，对那几个男子扣动了扳机。
砰砰砰~
“呕~”
“殿下？”
“我没事。”
没想到自己第一次见到杀人的场景，居然这么突然，毫无防备的维克托在马车上乾呕了几声。
意识到维克托不適的保罗立马来到车旁，低声询问起维克托状况的时候，不忘给几个卫队士兵瞥几个眼色。
周围听到维克托乾呕声音的卫队士兵们，一个个面色都相当不好，这件事显然算作他们的失职。
“你们几个给我过来。”
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