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第三十六章 舰船建设投资未来(第1页)

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巴西政府不穷,虽然维克托凡事都在省著钱来,但作为南美洲第一大国,趁著农业这股东风,巴西帝国政府就不可能穷。

巴西帝国地方政府的自治权很大,但经济权很小,三级政府合计財政收入占比在10%左右。

而这三级政府中,中央政府就占据整整80%的额度,这80%额度里面,进出口关税就占据50%以上。

受这两年咖啡豆生產技术的提升,本就主要依赖咖啡豆经济的巴西,在进出口关税上,收益是肉眼可见的速度提升。

由於去果皮机尚未完全普及,等明年巴西財政预计还能提升不少。

在眼下,1855年的巴西帝国財政收入,比起之前的3500万米雷斯,如今財政收入已经突破4000万米雷斯大关,政府足足有4159万米雷斯的收入。

这其中有巴西帝国处於发展初期,吃到的高额经济增长红利,也有至少150万米雷斯是受益於去果皮机的功劳。

当然,这个年代財政计算没有那么详细,这个150万米雷斯是维克托自己估算的。

以3500万米雷斯的40%关税占比计算,咖啡豆在关税中有大约70%占比,而咖啡豆总体能减少的损耗在15%左右。

虽然尚未完全普及,但大庄园已经用上,因此10%的损耗减免是可以保证达到的。

而一个10%就为150万米雷斯,这也是维克托有这个估算的依据。

4159万米雷斯,政府这两年没有什么大的开支,即使贪腐腐败成风,官僚们也清楚皇帝陛下不是傻子。

明明没多干什么事,结果两年增加的600万米雷斯就凭空消失,怎么想怎么不合理。

“今年国內海军增造2艘蒸汽轻护卫舰和2艘蒸汽炮舰,蒸汽轻护卫舰的订单给蓬塔达雷亚造船厂,炮舰订单给里约的海军兵工厂。”

与里约新设的陆军兵工厂一样,里约的海军兵工厂一样是皇室的资產。

这个1763年就创立的船厂,是帝国海军核心维修建造基地。

不过技术上对蒸汽舰的製造经验很不熟练,纵使维克托有心让自家造船厂吃下海军订单,那也未免有些强人所难。

300吨左右的蒸汽炮舰,这个吨位的船只技术在巴西帝国已经很纯熟,让海军兵工厂练练手再合適不过。

而两艘有突破意义的千吨蒸汽护卫舰,在座的一眾大臣都知道他们的选择只有一个。

蓬塔达雷亚造船厂,这个1846年由巴西首富,马乌阿男爵收购扩建的船厂,是眼下巴西最大、最现代化的私营工业综合体。

马乌阿男爵毫无疑问能成为巴西首富,靠的也是咖啡豆出口,但他能为利益去转型为航海大亨。

这个鲜活的例子,也是之前维克托让咖啡园的庄园主们转型为铁路大亨时,有一定把握性的原因之一。

看著这位男爵靠海运日进斗金,相信庄园主对铁路这个陆运,同样会有渴望。

“蓬塔达雷亚造船厂有千余个工人,可以製造蒸汽船、铁甲舰,从46年至今,已经至少60艘船只,帝国海军的舰船也有10艘从该船厂下水。

其建造千吨护卫舰的能力,完全可以信任。”

在会议上,维克托因父亲带走亚马逊號,而失去强大战力,连对巴拉圭示威都只能动用炮艇,从而对眾人发散思维到海军扩建问题上。

由於有资金存储,加之佩德罗走前就打算扩展军备,眾人便顺著维克托的意思往下走了。

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