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隨著铁路越修越多，巴西迈著步子拥抱世界的速度越来越快，不可避免的，政府与教会的矛盾也开始逐渐显现出来。
之前维克托在打压新教的时候，顺带噁心了一手天主教。
不过这种程度的噁心，对於巴西的唯一国教而言，显然是微不足道的。
教会把持著巴西大量的土地，甚至可能已经掌握了当前巴西可耕地的三分之一。
佩德罗可以说是巴西最大的封建地主，皇室也能算作最大的庄园主势力。
可如果把全国九大教区视作一个整体，那皇室就只能屈居第二了。
原本这种和天主教对抗的事情，无论是佩德罗和维克托，其实都在极力避免。
巴西帝国足够大，矛盾在庞大的体谅下，显得是那么微不足道。
可如今，由於铁路的陆续动工，现在英国也开始转向巴西投资。
皇权，不，应该说是政府与教会的矛盾立马就上升了几个高度。
在56、57年的时候，就已经有陆续身为天主教教徒的贵族老爷们，找上里约的中央政府投诉教会的行径了。
之所以这些天主教老爷，会反过来控告天主教教会，自然是因为他们是铁路计划的受益者之一。
自身利益受到侵害的时候，除了些许脑子被洗过头的大傻子以外，剩下的人都清楚信仰和利益哪个更加重要。
由於教会掌握大量土地，还不缴纳税收，加之土地法案一直是悬而不决。
这些个情况共同组合在一起，导致了一种烂帐现象发生。
铁路沿线存在不少教会把控的土地，这些土地由於免税，又都是可耕地，教会自然不愿拿政府的那点可怜赔偿金，转而让出上好的土地。
这使得三个联合公司的贵族老爷们是苦不堪言，其中圣保罗段要好一些。
虽然圣保罗段由於更繁荣，教会土地也更多，不过圣保罗段有皇室参股，这可就不一样了。
在巴西，皇帝任命主教、神父，教会重大事务需皇帝批准，巴西皇帝就是巴西帝国的半个教皇。
权力说是这么大，实际上，佩德罗更多还是名誉上的最高领导者罢了。
要是真掌握实权，能隨意揉捏教会，佩德罗一世和二世早就著手把教会资產收归国有了。
名誉教皇也是教皇，面对有皇室参股的圣保罗铁路，沿线的教会还是比较识趣的没有去阻挠，基本都接受了政府的赔偿金，乖乖交出了土地。
这是教会对巴西皇帝的適当退让，而面对两个没有皇室入股，只有一些大地主合资的联合公司。
那作为更大的封建阶级，天主教教会可就不是吃素的了。
教会倒是没有傻到一味对著干，他们就是看出联合公司的紧迫，想要卡著地多要点米雷斯花花。
可这多要点米雷斯的赔偿金行为，就已经足够要搞铁路的地主老爷们的半条命了。
本身铁路耗资就大，封建思想又让庄园主一个个抠搜的很。
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