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何况这种背地操作，给予的支持终归有限，本身行动估计就在英国的承受范围之內。
“內陆省之所以一直不允许布宜诺斯艾利斯脱离政府，或者说不把这个反骨仔扔出邦联，不是他们不想，而是他们的经济命门被布宜诺斯艾利斯死死攥在手里........”
布宜诺斯艾利斯省以前一直闹独立，但是內陆省一直不让，哪怕打內战也不让，就是为布宜诺斯艾利斯的港口。
內陆省的羊毛、醃牛肉、小麦等物品要出口欧洲，必须走布宜诺斯艾利斯港。
由於邦联和不对付的原因，在这里內陆省就要被布宜诺斯艾利斯省用抽血泵，直接抽走近四成的利润。
这种赚钱方式，內陆省怎么可能对抗的了布宜诺斯艾利斯这一个沿海省。
想要贷款、要发行债券，就只能找布宜诺斯艾利斯的商团，想要进口欧洲的工业品，也只能通过布宜诺斯艾利斯中转。
布宜诺斯艾利斯的实力在阿根廷內部是一骑绝尘，倒不如说，內陆省能和这沿海省对抗，全靠出了一个能力出眾的乌尔基萨，加上有巴西等国的政治需要。
现在巴西要做的，就是把这个命门，从布宜诺斯艾利斯手里接过来，给內陆省打造一个完全独立、不依赖布宜诺斯艾利斯的经济闭环。
让受够布宜诺斯艾利斯剥削的內陆省，有足够的底气独立建国。
想要做到这一点，那巴西帝国就需要为阿根廷內陆省解决出海口问题，而维克托计划的不是简单给內陆省开放保税通道，而是给他们一个专属的、永久的出海口。
他给眾人规划的，是在巴西南部的阿雷格里港，划出专属泊位和保税区，给阿根廷內陆省“永久”
免费使用权。
只要是內陆省的所有进出口货物，全程零关税、零服务费，只需要承担基本的装卸成本。
同时，由巴西政府与联合铁路公司出资，修建从阿根廷科连特斯省到巴西阿雷格里港的跨境支线铁路。
把阿根廷內陆的物產，直接接入巴西的铁路网和港口体系，直接绕开布宜诺斯艾利斯。
只要事能成，內陆省能被忽悠住，那有阿根廷內陆省的巨大市场在，修建这条铁路的资金並不构成一点问题。
而对阿根廷的诸多內陆省来讲，说实在话，通过铁路绕个远路，在成本上也比被布宜诺斯艾利斯省剥削来的划算。
然后为了摆脱內陆省对这布宜诺斯艾利斯的依赖，在构想中，会由巴西银行牵头，联合巴西的大庄园主、大商行，成立专门的『拉普拉塔开发基金。
这个基金主要加上给內陆省的庄园主、商人提供年化10%的低息贷款，这个贷款利率比布宜诺斯艾利斯商团的贷款利率低一半还多。
巴西会和內陆省签订民间贸易协定，巴西的工业品、农具、纺织品，以低於布宜诺斯艾利斯的价格卖给內陆省。
內陆省的羊毛、小麦、皮革，优先供应巴西的加工厂，巴西给的採购价，比布宜诺斯艾利斯的商团高15%。
事实上，小麦、皮革等物品，纵使巴西地大物博，这些也是急需用品。
而出售工业品等东西，更是为巴西帝国谋划了一个对外工业倾销市场。
由於阿根廷的工业化，基本都在布宜诺斯艾利斯省进行，內陆全是一些庄园主，工业化几乎为零。
巴西给的这个裹著蜜糖的毒药，內陆省的人还真不一定能吃的出来。
这样一来，內陆省的出口、进口、金融、物流等多个重要领域，就全部和巴西完成绑定，和布宜诺斯艾利斯则彻底脱鉤。
不用看布宜诺斯艾利斯的脸色，短时间內活得比以前好，那独立建国的底气，自然就有了。
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