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大众集团的转型，迫在眉睫。
此时，西方国家其他车企也在讨论着要不要接受天工科技公司的收购。
一个法拉利对于整个集团而言，并不重要。
只不过，他们自身的新能源汽车技术储备不足，哪怕是生产低端新能源汽车都够呛。
路易斯·查尔斯作为大众集团CEO，拯救整個集团是他当前最重要的事情。
……
……
关乎着整个集团的命运。
而让他们走低端路线，推出10万块钱以下的产品，那肯定是不甘心。
所以，面对天工科技公司发来的收购邀约，各大车企都不得不慎重考虑。
所以，大众是最渴望转型发展新能源汽车的车企。
只半个月左右，大众就妥协了，向天工科技公司出售旗下的布加迪和法拉利，这两大超级跑车公司的收购价，加起来才110亿美元，仅比天工科技公司开出的价格多了一点点。
一般来说，收购优质资产，会溢价至少20%。
当然了，大众现在是有求于人，所以很难狮子大开口。
天工科技并非一定要收购布加迪和法拉利，所以大众是威胁不到天工科技的。
此次收购行动的背后，天工科技公司还跟大众达成了深度合作，由天工科技公司提供技术和汽车零配件，帮助大众尽早推出新能源汽车。
看似天工科技公司在帮助竞争对手，实则背后隐藏着天工科技的全球化布局。
一方面是把新能源汽车市场做大做强，另一方面通过提供技术和汽车零配件，以此获利。
如果一个企业因为害怕竞争，那迟早也会完蛋。
当然了，天工科技公司还有杀手锏，那便是无人驾驶技术。
天工科技公司在这方面的研究已经十分深入，累计了很多技术和成果。
当西方车企刚刚完成新能源汽车转型，天工科技就推出无人驾驶技术，就问对方还怎么竞争的过自己。
完全就是降维打击啊啊！
无人驾驶，简直就是黑科技好嘛，必然会再度颠覆整个汽车市场！
德国。
大众集团。
“路易斯·查尔斯先生！
祝我们两家公司合作愉快！”
“合作愉快！
！”
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