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刘经理声音停顿一下，压的很低。
“那些合同现在每一份都价值连城。”
何雨柱靠在椅背上。
“合同在手里，別急著出手。”
“不出手？”
“现在才十月中，油价还会继续涨。
我预估油价会衝上11块。
等涨到10美元再卖。”
“何先生，你真係神仙嚟?！
真係犀利到爆！”
何雨柱笑著说：“行了行了，別拍马屁了。
可惜我们现金有限，就只签了四家。
现在开始，你的主要工作，就是盯著原油价格。
慢慢让史密斯放风出去，我们手里有大量石油合同。”
“明白了。
我继续盯著。”
掛了电话，何雨柱又拨打另外一个號码。
钟志文接起来。
“老板，看到新闻了？”
“看到了。
航运那边怎么样？”
“油轮的租金在涨。
中东战爭一打，运费也跟著涨。
中东到欧洲的航线，油轮租金比上个月涨了將近一半。
那些租我们vlcc的石油公司，都开始加钱续约，生怕船被抢走。”
何雨柱问了一句。
“我们现在有多少条船在跑中东航线？”
“二十三条vlcc，全是二十万吨以上的，大部分在波斯湾到欧洲的航线上。
还有十几条货柜船也在跑。
前面订的船陆续交付后，中寰航运总吨位，已经超过一千五百万吨了。”
何雨柱点了点头。
何雨柱知道歷史上，包玉刚的环球航运在1973年突破一千万吨，到1978年才达到两千一百万吨。
包玉刚用二十年做到的事，他不用十年。
他没想过要上什么杂誌封面，可那顶“世界船王”
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