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另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。
在中、大风时，帆船迎风行驶中，基本上要保持船体是水平的；在做迎风偏转减小风向角时，船体稍微向下风倾斜几度；在做顺风偏转加速时，也可向上风倾斜几度；在大风中，船体的倾斜必须在船员的控制能力范围内。
迎风直线驶的操作技术中，控制船体平衡，除依靠身体的移动外，主帆和舵的协调配合是保持船体平衡的最好办法。
在4米秒以下的风速中，人员的位置通常应该向前移动。
在4-10米秒的风速时，人员位置要稍向后移动。
在难控制船体平稳时，人员位置还须再稍向后移。
如果在10米秒以上的风速中，人员位置应比中风时再向后移。
直线驶如何利用阵风的操作技术。
在航行中经常会遇到阵风，阵风时的风速要比阵风前的风速大，在阵风来临前瞬间的风速可能突然减小，然后又突然加大，阵风过后，也有缓慢降速，恢复到正常风速。
在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。
在阵风来临时，常见的操作技术有三种：
一是保持船体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就是利用阵风，提高船的速度。
采用这种操作技术是遇到较大的风力时。
二是保持航向不变，精力集中“感觉”
阵风的风向和风速的变化，及时调整帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船体的平稳行驶，目的也是利用阵风提高船的速度。
三是保持帆船行驶时的帆角，用身体控制船体向下风稍微倾斜（特大风速、难控制船体平衡时除外），然后推舵收帆，使帆船迎风偏转，目的是利用阵风，抢向上风位置。
对于这些技术要求，晓风根据掌握的情况在笔记上作出不同的标记。
帆船是有桅杆、体稳向板和舵促成，可以跑三个风向迎风、横风、顺风。
坐在船上都是身体对着帆，前手拿着撩绳，后手拿舵，脚勾着压弦带。
把帆收到底，稳向板放到底，跑的是迎风。
迎风的把握是看帆上的风向线！
就是一根毛线！
看帆后面的线向后吹的横起来了就是最佳迎风。
一般帆与风向的角度是45度，跑迎风帆上的力量最大需要脚够的压弦带把身体打开向外躺出去。
身体躺平，上半身都在船外水平面是平行的！
靠这个来把船控制平！
横风的跑法也是这样，无非是把帆送出去。
帆与船的中心线是从船头到船尾的连线，就是中间位置的，成45度与风的角度是180度！
稳向板提起三分之一！
横风是跑的最快的！
顺风学问是最多的，需要把帆松到九十度或是100度，是帆与船中心线的夹角，也是前手那绳控制帆后手拿舵把方向！
人员坐在船弦上，需要反配合着舵来滑浪！
单单的滑浪就要练很长时间，全国高水平的运动员一般都要有个5年到8年的训练时间才能练得差不多！
师傅的悉心指导，晓风的刻苦训练，半年之间，晓风的帆船技术突飞猛进，某些方面甚至达到了专业的水准，在业余爱好者中绝对是佼佼者。
一天，晓风一个人在宿舍，忽然，雨婷来电话，说自己一个人在家无聊就乱捣鼓，在梳妆盒里扒到了几张老相片。
有一张是两人小时候的合影，问晓风记不记得了。
晓风说：“我们合影有好几张吧，你说的是哪一张？什么样的照片？”
雨婷说，两人站在水塘里，面前是一片很大的荷叶，出水很高，像雨婷的裙罢，完全遮住两人的膝盖，亭亭玉立，身后是一朵盛开的荷花。
晓风说：“想起来了，当时，你把荷叶当作小船，荷花当作船帆的，说我们俩坐在一条莲花舟上了，对吧？”
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